汽輪機油系統(tǒng)故障分析及改進措施施工技術(shù)總結(jié)范文
汽輪機潤滑油系統(tǒng)是確保汽輪機穩(wěn)定運行的關(guān)鍵部分。在汽輪機的運行過程中，潤滑油系統(tǒng)負責為各軸承提供充足的潤滑，同時冷卻和清潔系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，以下是對汽輪機油系統(tǒng)故障分析及改進措施施工技術(shù)總結(jié)，歡迎閱讀！
汽輪機的潤滑油系統(tǒng)是汽輪機系統(tǒng)的重要組成部分，也是汽輪機組重要的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),負責可靠地向汽輪發(fā)電機組的各軸承、盤車裝置提供合格的潤滑油。如果汽輪機的潤滑油系統(tǒng)工作異常,將直接威脅汽輪機設(shè)備的安全運行。處理不及時就會導致汽輪機燒瓦、大軸彎曲、轉(zhuǎn)子動、靜磨擦甚至整機損壞等惡性事故的發(fā)生，特別是在基建調(diào)試階段,此類事故更易出現(xiàn)。根據(jù)近幾年我公司所施火電廠發(fā)生的油系統(tǒng)的相關(guān)故障,從設(shè)備安裝、管道安裝、焊接工藝、油循環(huán)沖洗等各方面做了如下總結(jié)：
1、油系統(tǒng)的常見故障及主要表現(xiàn)
1.1 密封材料損壞, 系統(tǒng)泄露
1.2 電液伺服閥故障, 調(diào)節(jié)異常
1.3 油質(zhì)劣化, 油品指標不合格
其中潤滑油質(zhì)量問題是油系統(tǒng)故障的主要問題，在云南工地因機組在安裝結(jié)束后進行大油量循環(huán)時，其沖洗時間不足，未將焊渣及硬質(zhì)顆粒清洗干凈而發(fā)生過軸承處軸頸和軸瓦損傷、拉傷的情況，后來經(jīng)過堆焊處理。潤滑油不合格的原因主要是：
1.3.1油中的固體顆粒雜質(zhì)
其主要來源有：(1)設(shè)備制造安裝過程中滯留的雜質(zhì)，如焊渣、鐵銹、鐵屑等；(2)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，流體變質(zhì)生成的雜質(zhì)；(3)油箱及系統(tǒng)在微負壓運行時外侵的污染物；(4)系統(tǒng)在安裝或補油的過程中帶人的雜質(zhì)。潤滑油中的固體顆粒物會導致系統(tǒng)管道及設(shè)備的磨損，磨損產(chǎn)生的固體顆粒物使油質(zhì)進一步劣化，如果得不到有效的控制，如此惡性循環(huán)，會使油質(zhì)急劇下降，設(shè)備嚴重磨損。
1.3.2油中的水
其主要來源有：(1)軸封漏汽進入油系統(tǒng)；(2)冷油器泄漏時水壓高于油壓而侵入的水；(3)潮濕空氣冷凝時產(chǎn)生的水；(4)補油時帶人的水。研究顯示，當水分和微小顆粒雜質(zhì)并存于油液中時，油液的氧化速度加快10倍以上。水分還會引起油液中添加劑的分解和沉淀，形成黏性化合物，使油液呈酸性。油中的酸性物質(zhì)在水分的作用下與金屬表面形成電化學反應而腐蝕設(shè)備，主要表現(xiàn)為生銹，進而加劇磨損和油液變質(zhì)。
1.3.3油中的空氣
油中的空氣主要是油系統(tǒng)在排煙風機作用下負壓運行吸入的，系統(tǒng)中的空氣使不被油淹沒的管道部分和元件產(chǎn)生氧化腐蝕，增加系統(tǒng)中雜質(zhì)污染。
汽輪機潤滑油油質(zhì)差的危害是多方面的，其中最主要的方面在于造成汽輪機各軸頸的磨損以及軸瓦的損壞，同時可能造成系統(tǒng)中重要的液壓部件的卡、堵塞，使其工作效能失常，嚴重威脅機組的正常運行。
2、改進措施
2.1 工作中要高度重視
油系統(tǒng)是機組重要的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng), 該系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到機組的正常調(diào)節(jié)運行, 極端情況下直接影響到電廠主設(shè)備和全廠的安全大問題。另外, 該系統(tǒng)非常精密, 各項指標要求非常嚴格, 我們在安裝施工中必須要高度重視, 工作中的每個環(huán)節(jié)都要非常謹慎、細心、精確, 不能出現(xiàn)差錯和疏忽。
2.2 嚴把設(shè)備開箱檢驗關(guān)：
良好的設(shè)備質(zhì)量是安全經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，油系統(tǒng)設(shè)備及管道在制造過程中，由于質(zhì)量控制不力的原因，在油系統(tǒng)設(shè)備及管道內(nèi)殘留一些鐵屑、毛刺、油污、泥土、焊渣、型砂、油漆、氧化皮等雜物。當機組安裝完畢，由于設(shè)備及管道某些位置無法觸及或不便觸及，油循環(huán)開始時，這些雜質(zhì)在油循環(huán)過程中，遇到油管路彎頭、變頸、堵頭等油流不暢通的死角區(qū)時，就會滯留于此并且越積越多，對油系統(tǒng)的清潔度產(chǎn)生很大的破壞，延長油系統(tǒng)循環(huán)的時間，甚至損害轉(zhuǎn)動機械的光潔表面，造成系統(tǒng)漏油，使機組無法正常運行或帶病作業(yè)，因此在開箱檢驗階段就應該重點關(guān)注設(shè)備（管道）質(zhì)量。
2.3 把好現(xiàn)場保管及安裝質(zhì)量關(guān)：
精良的安裝工藝是設(shè)備安全運行的保證。設(shè)備運抵現(xiàn)場后，由專人接貨，進行妥善保管，使設(shè)備免受風雨侵蝕、灰土粘污和損傷；設(shè)備安裝前必須在現(xiàn)場解體檢查并清理，安裝時嚴格按照規(guī)范及設(shè)備技術(shù)文件的要求施工；管道安裝時要進行表面處理和內(nèi)部清潔。
2.4 設(shè)備安裝采取的措施：
設(shè)備安裝過程中必須嚴格執(zhí)行工藝標準，決不能偷工減料、圖省事，安裝結(jié)束后須徹底清理設(shè)備及系統(tǒng)內(nèi)部，避免殘留雜物。堅持多級驗收檢查制度，保證安裝質(zhì)量。具體措施如下：
2.4.1主油箱運到現(xiàn)場后，應認真檢查其各處開口及法蘭連接部位是否封閉嚴密，檢查油箱組件的儲存保管及鉛封情況。拆除油箱上的油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道，將所有接口用臨時堵板堵上，油泵及管道接口封閉保存。對主油箱進行24 h浸水檢查，確認所有焊縫、法蘭接合面無滲漏，放水后對其內(nèi)部進行徹底清掃，用壓縮空氣吹干。安裝濾網(wǎng)及內(nèi)部管道時，應保證內(nèi)部管道之間、管道與設(shè)備之間接口的嚴密性。
2.4.2對于油系統(tǒng)的截止閥和調(diào)節(jié)閥的所有合金部件進行光譜、硬度或探傷檢驗，清理閥體內(nèi)部，用涂紅丹的方法檢查閥體與閥座間的接觸嚴密性；
2.4.3為了防止汽封漏汽造成油系統(tǒng)進水影響油質(zhì)，在主機安裝時嚴把質(zhì)量關(guān)，各部安裝尺寸嚴格按廠家規(guī)定值進行安裝。
2.4.4對高、低壓聯(lián)軸器及低、發(fā)聯(lián)軸器的安裝進行認真檢查，防止因聯(lián)軸器銷栓裝反或安裝質(zhì)量差，造成聯(lián)軸器擋風板脫落，污染油質(zhì)事故。
2.5 管道安裝采取的措施：
2.5.1制定嚴格的油管道施工工藝，安裝前所有油管道要嚴格檢查其內(nèi)部清潔度，對廠家提供的預制好的成品管全部拆堵檢查清理，用蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口。為現(xiàn)場配制的管路需全部經(jīng)酸洗、鈍化、封口后運至現(xiàn)場。所有油管路安裝時才能打開封口，嚴格做到拆一段油管封口，馬上安裝。每一段油管道安裝前必須用壓縮空氣吹掃管道內(nèi)部，確保管道內(nèi)部清潔，無雜物。
2.5.2安裝過程中，水平管、垂直管管口內(nèi)不得放置工具及其它施工用品，安裝焊接前要檢查已經(jīng)安裝的管道內(nèi)部是否有遺漏的東西，防止安裝過程中將物品遺漏在管道內(nèi)部。
2.5.3每一段管道安裝后，立即將管道開口封閉，必須做到隨時拆口，隨時安裝，安裝后及時封口。
2.5.4管道上安裝表計接頭時，不能用割把割孔，而在該段管道安裝前用電鉆打孔，清理干凈后安裝。接頭孔洞應在管道安裝前完成，可以將打孔遺留的鐵屑徹底清除。
2.5.5法蘭連接的油管道，必須按安裝說明書要求將密封墊圈放正，位置合適，螺栓緊固力矩相等，防止漏油。
2.5.6在油管道施工過程中，支吊架安裝基本與管道施工同時進行，減少在管道上焊接臨時支撐及其它固定結(jié)構(gòu)，如必須焊接臨時固定結(jié)構(gòu)的，施工完畢后，將該位置打磨清理干凈。
2.6 焊接采取的工藝：
2.6.1制定嚴格的油管道施工工藝，安裝前所有油管道要嚴格檢查其內(nèi)部清潔度，對廠家提供的預制好的成品管全部拆堵檢查清理，用蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口。為現(xiàn)場配制的管路需全部經(jīng)酸洗、鈍化、封口后運至現(xiàn)場。所有油管路安裝時才能打開封口，嚴格做到拆一段油管封口，馬上安裝。
2.6.2需要現(xiàn)場焊接的油管路在安裝過程中只允許打磨焊口，不得對下好料的油管路重新切割，防止二次污染管道內(nèi)部。
2.6.3焊接工作結(jié)束后，將封口法蘭打開，檢查是否因焊接而導致內(nèi)部的環(huán)氧鋁粉漆受到損傷脫皮，如有脫皮，用面團將其清理干凈，由質(zhì)檢員檢查驗收合格后，進行最后封口。
2.7 油系統(tǒng)沖洗采取的措施：
主機油循環(huán)是保證整個油系統(tǒng)的潔凈關(guān)鍵，在油管安裝到各軸承室根部時，先不進行正式連接，加裝臨時管路與軸承室回油管相連（防止雜質(zhì)進入軸與瓦的間隙內(nèi)，在盤車時造成軸或軸瓦磨損），進行大流量的體外油循環(huán)沖洗；同時采用板框式加壓過濾機和真空濾油機交替油循環(huán)。
2.7.1在油管大流量油循環(huán)沖洗工程中，兩個冷油器交替沖洗，并將底部排污門打開,以防積存臟物。啟動大流量加熱器將油溫升至65?持續(xù)兩小時（且不可將油溫升得過高，以防造成油質(zhì)乳化），然后將油溫降至45?并將持續(xù)兩小時，如此循環(huán)反復進行沖洗；
2.7.2油管路循環(huán)沖洗過程中每天進行油質(zhì)化驗，根據(jù)化驗報告分析沖洗效果，同時定期進行冷油器出口濾網(wǎng)的清理并安排專人進行各油管焊口的敲打；
2.7.3油管沖洗合格后，進行各軸承室的管道連接，開始軸承室的沖洗循環(huán)，沖洗前將連接各軸瓦的進油管法蘭斷開接臨時管路至軸承室沖洗，直至合格；
2.7.4油管道的沖洗工作全部結(jié)束后，進行主機軸瓦的沖洗循環(huán)，進行整個主機油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)，循環(huán)過程中不間斷的巡視檢查，查找滲漏點并作好記錄；
2.7.5定期檢查回油濾網(wǎng)，防止雜質(zhì)堵塞造成油箱溢油，同時密切監(jiān)視冷油器出口濾網(wǎng)前后壓差，壓差過大進行切換清理；
2.7.6每隔4小時清洗進軸瓦管道法蘭處加裝100目的金屬絲布�；瘜W人員每天進行油質(zhì)化驗，油質(zhì)達到NSA:8合格以上。
以三天為一個周期，將主油箱內(nèi)潤滑油倒入清理干凈的貯油箱內(nèi)，對主油箱進行清掃。返復多次倒油清掃，油質(zhì)可以得到有效地提高。同時對冷油器進行分解清掃。
2.7.7在油循環(huán)的每個階段，都要開啟主油箱排煙風機，除去油中的水蒸汽。
2.8 搞好油系統(tǒng)污染控制及管理工作
2.8.1制定油循環(huán)值班制度；
2.8.2管理人員要每4個小時檢查油循環(huán)記錄；
2.8.3嚴格執(zhí)行油循環(huán)方案；
2.8.4定期取樣化驗油質(zhì)，根據(jù)化驗結(jié)果制定下步油循環(huán)方案。
拓展：汽輪機油潤滑系統(tǒng)故障分析與預防策略
常見故障分析
漏油及著火問題
汽輪機潤滑油系統(tǒng)，這一復雜而關(guān)鍵的系統(tǒng)，由油箱、油泵、潤滑射油器、冷油器等眾多組件構(gòu)成。在它的運行過程中，漏油問題無疑是最為常見的故障之一。更為嚴重的是，漏油往往伴隨著著火甚至爆炸的風險，這些事故具有瞬間性、危害極大且難以控制的特性。部分原因包括系統(tǒng)內(nèi)各連接部位的密封性不足、隔膜閥在高壓環(huán)境下受損、濾網(wǎng)的設(shè)計與選擇不合理，以及油檔與軸頸間的間隙過大等。
油溫和油壓異常
潤滑油在汽輪機中不僅承擔著潤滑軸承的任務(wù)，還負責對其進行降溫和冷卻。一旦潤滑油溫過高，其冷卻作用將大打折扣，可能導致軸承在高溫環(huán)境下受損，進而引發(fā)油質(zhì)污染和嚴重的汽輪機運行事故。造成這一問題的原因主要包括冷油器及其管道的污垢堵塞和設(shè)計缺陷。同時，油壓問題也不容忽視。油壓過低將無法在軸頸與軸瓦之間建立有效的油膜，從而無法發(fā)揮潤滑作用。這主要歸因于射油器性能及其零部件設(shè)計的合理性、油泵故障、油泄漏等因素。
油質(zhì)污染原因
在汽輪機的潤滑油系統(tǒng)中，潤滑油的質(zhì)量下降是一個不可忽視的問題。這種下降主要體現(xiàn)在潤滑油的水分超標和固體顆粒污染兩個方面。水分超標的潤滑油會降低其潤滑性能，同時加速設(shè)備的腐蝕和損壞，這是一個長期運行過程中逐漸積累的問題。此外，固體顆粒污染則通常會導致設(shè)備磨損問題的加劇。這主要是由于安裝過程中的污染、維修時的雜質(zhì)混入，以及其他設(shè)備缺陷導致的外界污染物混入。
故障處理策略
油質(zhì)問題處理
針對潤滑油油質(zhì)問題，需采用稱重法或顆粒度法進行檢測，并強化儲存和運輸過程中的檢查與保護，及時處理密封不嚴等隱患。同時，在安裝過程中需徹底清理現(xiàn)場，確保無污染物混入。
油壓問題處理
對于油壓問題，通常通過調(diào)整溢油閥來解決。若因滲水導致油壓下降，或冷油器異常引起油溫升高，又或是供油量不足，需全面檢查潤滑油系統(tǒng)以查找漏油點，并詳細檢查冷油器的閥門開度。還需對潤滑油的成分和含水量進行化驗，及時更換不合格的潤滑油，并定期檢查和控制油質(zhì)。
預防措施
為預防和及時發(fā)現(xiàn)故障，應制定合理的巡檢制度，加強對汽輪機組啟動時潤滑油系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)控與分析。通過對比不同設(shè)備的運行情況和數(shù)據(jù)，能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常和故障隱患，從而提前進行排除。
【汽輪機油系統(tǒng)故障分析及改進措施施工技術(shù)總結(jié)】相關(guān)文章：
試題分析和改進措施03-04
試卷分析及改進措施（通用76篇）07-08
高中語文試卷分析改進措施04-23
部門不足及改進措施10-31
數(shù)學教學改進措施11-20
地理教學改進措施11-02
施工安全技術(shù)方案措施編制10-29
掛籃施工安全技術(shù)措施08-30
錨桿施工安全技術(shù)防護措施07-12