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司機(jī)安全駕駛知識
車禍猛于虎，和平時(shí)期對人類安全威脅最大的莫過于車禍了。因此保證行車安全，預(yù)防各種行車事故的發(fā)生顯得十分重要。下面百分網(wǎng)小編為大家整理了相關(guān)司機(jī)安全駕駛知識，希望大家喜歡。
安全行車駕駛的技巧
1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提�！白咦约哼@邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路!
請記�。翰唤徊婢筒粫�(huì)有事故!
2、學(xué)會(huì)使用燈光(前大遠(yuǎn)光燈)警示信號。據(jù)我觀察，絕大部分司機(jī)都不會(huì)或者是沒有意識到燈光警告信號(尤其是在白天)對于安全行車的重要性。經(jīng)常看到這樣的司機(jī)(幾乎占白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時(shí)如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險(xiǎn)的!而如果超車司機(jī)用燈光提醒一下被超車司機(jī)，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機(jī)麻痹大意主觀的認(rèn)為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認(rèn)為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實(shí)不然，實(shí)踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關(guān)窗開空調(diào)的情況下更是如此，這一點(diǎn)對于行車安全十分重要，沒用過的司機(jī)網(wǎng)友可以試一下。但有兩點(diǎn)需要注意：一是晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，如前車司機(jī)是經(jīng)驗(yàn)不足的新手則極易在你超車時(shí)由于視線不清和慌張而導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。二是超車時(shí)給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機(jī)對你產(chǎn)生誤會(huì)。
請記�。撼嚽敖o前車一個(gè)信號，為了他人也為了你自己的安全!
3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應(yīng)該在該謙讓的時(shí)候就謙讓，在不該謙讓的時(shí)候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當(dāng)你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)后面時(shí)，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構(gòu)成的三角形中最危險(xiǎn)的一角上，如處理不當(dāng)將極有可能對你自己和他人造成危險(xiǎn)。這時(shí)如果經(jīng)判斷有足夠的處理時(shí)間不至于和后車碰撞的的話，應(yīng)該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認(rèn)為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉(zhuǎn)會(huì)有危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實(shí)判明安全時(shí)再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車。技術(shù)不熟練者尤其是新司機(jī)特別要注意這一點(diǎn)!
請記住：安全并不意味著在所有的情況下都要謙讓，但在大部分場合主動(dòng)謙讓會(huì)讓你更安全。
4、車上常備一點(diǎn)兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時(shí)，可以在緊急情況下犯困時(shí)又不得不繼續(xù)駕車(如搶險(xiǎn)救災(zāi)等非正常情況下)時(shí)使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個(gè)小時(shí)、兩次連續(xù)19個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛不下車，就是靠的咖啡這個(gè)寶貝，照樣精神抖擻，真是管用�？Х纫匀赋部Х群驮侥系耐每Х葹榧�。但在沒有咖啡或者是堅(jiān)持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務(wù)區(qū)或是安全處小睡一會(huì)兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由于沒咖啡了人又有點(diǎn)兒犯困，都在加油站停車睡一會(huì)兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛。總之要以確保行車安全為前提。
請記�。荷挥幸淮�。
5、遇前方綠燈時(shí)間估計(jì)所剩無幾，到你的車過十字路口時(shí)可能會(huì)變成紅燈，應(yīng)提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時(shí)后車追你的尾。作為預(yù)防性措施，在離路口尚有一段距離時(shí)，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，并不是真的要?jiǎng)x車，主要是提醒后方跟車者不要跟得太近)，提醒后車注意。
請記住：有備無患，防患于未然。
6、當(dāng)你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠?qū)�，在不�?huì)造成和對方在超車時(shí)交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開始超車后，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭碥囀疽?此舉的目的一是提醒對方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對方你只是想超車并無其他惡意)，然后迅速超越前車并駛回本車道。這樣既保證了安全，又爭取了時(shí)間，避免了慢吞吞的跟在前車后面直到對面來車過了以后才能超車的尷尬局面。
請記�。红`活處理很重要。
7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車要超越你(即后車已經(jīng)發(fā)出超車示意信號)時(shí)，千萬不要故意不讓路，而應(yīng)該在可以超車的路段上打開右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車可以超車。請注意：這里指的是“在可以超車的路段上”。
請記�。号c人方便，自己方便。
8、正常行駛時(shí)決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專門設(shè)立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時(shí)，最好自備一臺功能齊全的電子狗，以防萬一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時(shí)采取的是用測速雷達(dá)照射駛過的車輛后部的方法測速，使得電子狗有時(shí)也不太靈了。所以在這些路段行駛時(shí)，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一臺車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。
請記�。簽榱税踩覀儾贿`章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點(diǎn)兒。
9、行車要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有積水可能會(huì)濺起水花時(shí)，盡量要減點(diǎn)兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發(fā)生危險(xiǎn)(如被旁邊的車撞上)。
請記�。何覀冊诓婚_車時(shí)也會(huì)走路，我們自己也經(jīng)常會(huì)是一個(gè)行人。
10、事故往往發(fā)生在超車時(shí)(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時(shí)絕對不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準(zhǔn)備。而一旦決定超車，動(dòng)作一定要堅(jiān)決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車動(dòng)作并駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對不要抱僥幸心理超車，因?yàn)槟鞘怯蒙陂_玩笑!
請記�。貉垡姴艦閷�(shí)，在任何時(shí)候都不要拿生命開玩笑!
11、決不酒后駕車和駕車時(shí)打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好駕車習(xí)慣。
請記住：酒是安全駕車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護(hù)神。
12、不要長時(shí)間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。
請記�。阂衙\(yùn)時(shí)刻把握在自己手里就必須做到對行車途中的一切心理都要有數(shù)。
13、十次車禍九次塊，這話沒錯(cuò)，但更重要的是對車要時(shí)刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險(xiǎn)情況時(shí)車前要保持有足夠的剎車距離，都要預(yù)留有讓你處理危險(xiǎn)情況的足夠時(shí)間。
請記住：失去控制就意味著失去生命。
14、要對相對于你的行人和其他車輛的動(dòng)向有足夠的預(yù)見性。例如你經(jīng)過一輛停在路邊的公交車時(shí)，你要想到可能會(huì)有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時(shí)，它會(huì)不會(huì)突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人;前方有幾個(gè)孩子同行時(shí)，會(huì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)手打鬧突然跑到你的車前。
請記�。簺]有預(yù)見性不會(huì)提前預(yù)防的司機(jī)不是一個(gè)好司機(jī)。
15、中控臺上不要放置圓的、容易滾動(dòng)的東西，如水果、礦泉水瓶等，因?yàn)樵陬嶔び绕涫寝D(zhuǎn)彎時(shí)它們?nèi)菀诐L下來，如分神伸手去撿則嚴(yán)重影響駕車安全。曾經(jīng)就發(fā)生過蘋果滾到剎車之下，司機(jī)彎腰去取，結(jié)果車子偏移撞上護(hù)欄，造成車毀人亡的事故。
請記�。杭�(xì)節(jié)也能決定你和乘車人的生命安全與否。
16、行車途中對生命威脅最大的就是輪胎出問題(尤其是在高速公路上)，所以平時(shí)應(yīng)該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過人的生命!補(bǔ)過的胎只能臨時(shí)救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補(bǔ)過的胎上高速路跑長途(尤其是盛夏和嚴(yán)冬)。
請記住：沒有了生命什么都白搭。
17、駛過顏色不一致(尤其是見路上補(bǔ)有一塊光光滑滑的深色補(bǔ)丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時(shí)候盡量不要?jiǎng)x車尤其切忌急剎車，因這時(shí)兩個(gè)輪子對路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當(dāng)將極易導(dǎo)致車子側(cè)滑傾翻。同樣道理，雨中或雨后行車盡量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因?yàn)檫@時(shí)兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當(dāng)容易發(fā)生事故。
請記住：你意想不到的地方往往是要命的。
18、晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里/小時(shí)左右。因?yàn)閷δ阃{最大的大型車在晚上大部分都運(yùn)行在這個(gè)速度附近，在這個(gè)速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩(wěn)方向盤好好開好你自己的車就OK了。至于其他不要命的要超你的車你讓他超好了。
請記�。和砩闲熊嚤劝滋煲ｋU(xiǎn)得多。
19、如果跑長途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵制水管，用來防身。我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會(huì)束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會(huì)望風(fēng)而逃的。遇到警察檢查時(shí)水管也不會(huì)被認(rèn)為是兇器，誰也不敢沒收你的水管，同時(shí)一根鐵質(zhì)水管對歹徒的震懾作用是遠(yuǎn)大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。
請記�。喝瞬环肝�，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊!
20、出省外跑長途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。
請記�。喝松夭皇欤Z食要備足。
21、夜間行車會(huì)車時(shí)千萬注意關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。有的沒有道德的司機(jī)覺得自己的車好，燈亮過對方就得意洋洋任憑對方怎樣提示也不換成近光燈，他并不知道他的強(qiáng)光在把對方晃的看不清前面路況的情況下實(shí)際上已經(jīng)埋下了對方因看不清而在會(huì)車時(shí)撞向自己的隱患!另外過窄路對面有摩托車或者是自行車駛來時(shí)的情況道理也是一樣的。
請記�。寒�(dāng)人家看不清你的時(shí)候也就等于你也看不清人家!也就埋下了對方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結(jié)果往往是以害人開始，以害己而告終。
22、夾在一條車龍中上坡時(shí)，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時(shí)剎停車時(shí)要盡量離前車遠(yuǎn)一點(diǎn)兒(坡度越大越要遠(yuǎn))，以防起步時(shí)前車半坡技術(shù)太差倒溜回來撞上你的愛車。橫過鐵路時(shí)一定要等到前車完全過去并在鐵路對面空出一個(gè)半以上的車身位置時(shí)你才能通過。在場地停車時(shí)一定要給比你先停的其它車讓出足夠的通道，不要做令人討厭的擋道DOG。
請記�。褐挥须S時(shí)都把除己之外的其他人都當(dāng)作菜鳥對待，你才不是菜鳥。
23、沉著，冷靜。謙讓。
請記�。喊踩熊嚥荒芤鈿庥檬隆�
安全駕駛知識宣傳
1.對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?
答：客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個(gè)方面：
(1)嚴(yán)格遵守道路安全法律、法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛操作規(guī)程，謹(jǐn)慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車;
(2)出車前、行車中、收車后要做好車輛的日常檢查和維護(hù)，確保車輛安全技術(shù)狀況良好;保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新，保證車上消防等各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施齊備有效;
(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;
(4)旅客上車坐穩(wěn)后，確認(rèn)車門關(guān)好后起步;起步或停車時(shí)，應(yīng)盡可能平穩(wěn)，以避免乘客受傷;
(5)行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患，應(yīng)及時(shí)停車、排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛;
(6)客車行經(jīng)險(xiǎn)橋、渡口、危險(xiǎn)地段和加油前，要組織旅客下車;旅客上車后，須核實(shí)人數(shù)后方能開車;
(7)遇到緊急情況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場，必要時(shí)及時(shí)組織旅客疏散;
(8)運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。
2.客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證安全駕駛?
答：駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。
(1)一般情況下，應(yīng)該保持每天8小時(shí)的休息時(shí)間，每天的行車時(shí)間不要過長，連續(xù)駕車時(shí)間不能超過4個(gè)小時(shí);行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜;
(2)行車中困倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)選擇在安全地方靠邊停車休息。如果車輛行駛在高速公路上，應(yīng)在下一出口駛離高速公路后休息或在高速公路服務(wù)區(qū)適當(dāng)?shù)牡胤酵＼囆菹?
(3)保持正常的起居，注意飲食平衡，不要暴飲、暴食。注意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時(shí)進(jìn)餐的習(xí)慣;
(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。
3.進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況?
答：考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛，以及停車時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車輛周圍的情況，確認(rèn)安全后再起步。
4.行車時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶?
答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟�，使駕乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭幸福，無論在高速公路、低等級公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機(jī)動(dòng)車都要按規(guī)定系好安全帶。
5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?
答：駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對周圍情況的觀察意識，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?/p>
6.起步后怎樣匯入車流最安全?
答：起步后匯入車流時(shí)，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計(jì)車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。
7.行車時(shí)如何安全變更車道?
答：駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車道的過程。
(1)變更車道時(shí)，首先要觀察與判斷觀察車輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更的車道上的交通流情況;確認(rèn)安全后，打開轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越，確認(rèn)準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有安全距離。在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈;
(2)每次變更車道，只能變更到相鄰的車道;若需變更到相鄰以外的車道，應(yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界線為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道;
(3)在交叉路口變更車道，應(yīng)提前觀察道路交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車道，按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車道;
(4)避讓障礙變更車道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)行變道;防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動(dòng)停車或強(qiáng)行變更車道，發(fā)生碰撞事故;
(5)變更車道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨�，防止與正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會(huì)影響其它車輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車道。
8.會(huì)車時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)?
答：(1)駕駛車輛在道路上行車中，會(huì)頻繁的與對方車輛進(jìn)行交會(huì);駕駛員應(yīng)根據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通情況，選擇正確的會(huì)車地點(diǎn)和車速進(jìn)行會(huì)車;
(2)在有中心線的道路上會(huì)車，觀察道路兩側(cè)交通情況，若路面較寬且條件允許時(shí)，可不降速直接交會(huì);
(3)在狹窄路面會(huì)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面的寬度降低車速，同時(shí)保持足夠的橫向安全距離，低速通過。會(huì)車有困難時(shí)，有讓路條件的一方應(yīng)讓對方先行。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行;下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，下坡車先行;
(4)遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時(shí)，距狹窄處距離近、車速快的一方先行，距離較遠(yuǎn)、車速慢的一方應(yīng)主動(dòng)讓行，不可盲目搶行;
(5)彎道上會(huì)車，應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。
9.怎樣安全超車?
答：駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預(yù)測超車所需的時(shí)間和距離，確保超車安全順利進(jìn)行。
適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準(zhǔn)備超車時(shí)，應(yīng)與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時(shí)注意被超車動(dòng)態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化;在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。
超車時(shí)要注意后方有無車輛準(zhǔn)備超車，后方情況不明，不得超車;以防向左行駛超車時(shí)，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對方來車交會(huì)時(shí)不得超車，避免因侵占對方車輛行駛路線而與對方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。
10.如何正確使用行車制動(dòng)?
答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿?dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)(氣壓制動(dòng)車輛)等方式，使車輛減速或停車。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車中減速和停車最常用的制動(dòng)方法。駕駛員在行車中，應(yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測險(xiǎn)情，采取預(yù)見性制動(dòng)，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。
11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?
答：駕駛員人疲勞時(shí)，判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力。
駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。
解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。
防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：
(1)長途出行之前要有充足的睡眠;
(2)不要服用使您困倦的任何藥物;
(3)不要長時(shí)間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛;
(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?
答：駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。
13.車輛超速的危害有哪些?
答：車輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車輛超速的危害主要有：
(1)由于超速行駛，車輛交會(huì)頻繁，駕駛?cè)说姆从硶r(shí)間大膽減少，發(fā)生碰撞事故的幾率增加;
(2)由于車速加快，使車輛離心力增大，增加了翻車的可能性;一旦附著力小于離心力，就可能會(huì)導(dǎo)致翻車;
(3)超速行駛時(shí)，駕駛員長時(shí)間緊張和心理恐慌，容易出現(xiàn)疲勞，操作失誤，尤其是遇到險(xiǎn)情時(shí)，往往會(huì)反應(yīng)不及時(shí)或出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，釀成大事故;
(4)車速越快駕駛員視野的注視點(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對速度的判斷力越低，會(huì)造成注意力轉(zhuǎn)移困難，對路況的判斷能力減弱;
(5)車速越快，制動(dòng)停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍�，要�?yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情;車速一定要控制在前車突然停車，能及時(shí)停車而不會(huì)發(fā)生追尾事故;在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車;在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對不要超速行駛。
14.車輛超限、超載有哪些危害?
答：車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。
車輛超限超載對安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：
(1)車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短;
(2)車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故;
(3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故;
(4)由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。
15.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛?
答：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速;遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動(dòng);同時(shí)注意觀察對面有無車輛，嚴(yán)禁在彎道超車。
16.為什么說車輛安全檢查很重要?
答：車輛的安全檢查，對于安全行車十分重要�！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車�！蓖ㄟ^車輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。
汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個(gè)環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：
(1)檢查各種液體情況，包括燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液、制動(dòng)液、助力轉(zhuǎn)向液;
(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置;
(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;
(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;
(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。
17.駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害?
答：報(bào)廢車輛，是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動(dòng)車污染物排放的機(jī)動(dòng)車。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。
18.下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況?
答：駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應(yīng)通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。
19.行車中盲區(qū)知多少?
答：駕駛?cè)笋{駛車輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛員在行車中應(yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙嚨拿^(qū)范圍要更大一些。
20.臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)注意些什么?
答：車輛在道路上臨停車，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
(1)在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)選擇道路平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開闊、不影響交通的安全地點(diǎn)，按順行方向靠路邊停放，停車后，要求車正、輪正，右側(cè)車輪距離便道不得超過0.30m;
(2)在城市街道上臨時(shí)停車，應(yīng)在指定地點(diǎn)依次停放，不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車;與其他車輛臨近停放時(shí)，按順行方向靠道路右側(cè)依次停放，并保持適當(dāng)?shù)目v向間距，不得與其它車輛并排停放;
(3)在道路上臨停車后，駕駛員要認(rèn)真觀察后視鏡及周圍情況，當(dāng)確認(rèn)安全后再開門下車，以防開車門時(shí)妨礙其他車輛、行人的安全;
(4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈、尾燈。
21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?
答：行車中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;尋找機(jī)會(huì)從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通事故。
22.通過交叉路口應(yīng)注意些什么?
答：交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：
(1)行經(jīng)交叉路口時(shí)，即便是綠色信號燈亮?xí)r也千萬不能大意，應(yīng)做好出現(xiàn)一些特殊情況的準(zhǔn)備，預(yù)防其他方向的車輛和行人違法進(jìn)入路口;
(2)在交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)，注意預(yù)防迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等，要加倍小心;
(3)在交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)，要仔細(xì)觀察右后視鏡，必要時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況，注意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車、自行車和助力車，更要注意避讓對面的左轉(zhuǎn)車輛;
(3)在接近交叉路口時(shí)，應(yīng)該注意前面的車輛，尤其是前兩輛車的動(dòng)向，保持安全的車距。為了提醒后面車輛的注意，制動(dòng)時(shí)應(yīng)分幾次踏制動(dòng)踏板，以防追尾事故;
(4)通過交叉路口時(shí)要控制好車速，綠色信號燈亮后，通過交叉路口直行時(shí)，應(yīng)以隨時(shí)能停車的速度行駛;跟隨前車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意觀察右側(cè)情況，減速行駛;
(5)直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號燈控制的路口，應(yīng)減速確認(rèn)安全，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時(shí)，也應(yīng)以能隨時(shí)停車的速度行駛;
(6)為了避免路口堵賽，通過路口時(shí)一定要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過路口前換入低速擋，盡量避免在通過路口時(shí)換擋，避免因減擋不及時(shí)而熄火;
(7)通過沒有交通信號控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。
23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?
答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房�、選擇空當(dāng)逐車超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。
24.下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)?
答：行車制動(dòng)器是通過摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。
25.主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)?
答：車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會(huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
26.雨天應(yīng)如何安全行車?
答：雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)擋玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線;大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：
(1)行車中應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車速;能見度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過30km/h;
(2)注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制;一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，車輛臨近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;
(3)遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛;
(4)根據(jù)車輛和道路的情況，特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速;如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速;
(5)雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服;
(6)雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。
27.怎樣通過積水路段?
答：行車中經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車速通過，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線，無法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛員身上。
28.夜間如何控制行車速度?
答：夜間控制行車速度對安全行車十分重要。因?yàn)�，夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處置時(shí)間相對較短。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時(shí)，應(yīng)控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。
29.夜間行車如何正確使用光燈?
答：夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時(shí)就打開車燈，這樣更為安全。
夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對面有來車時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。
通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時(shí)，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時(shí)，應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車，應(yīng)距對面來車150m以外兩車交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開近光燈的目的是讓對方車輛開遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。
夜間會(huì)車時(shí)，在距對面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn);眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來車。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對面來車注意;將近坡頂時(shí)，要合理的控制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而造成車輛失控;下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。
夜間停車時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車后，打開小燈和尾燈;有危險(xiǎn)報(bào)警信號燈的車輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車輛。
車內(nèi)燈盡量不要打開，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開車內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>
30.行車中如何預(yù)測險(xiǎn)情?
答：提前預(yù)測和及時(shí)處置險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰�死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒有預(yù)測到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。
行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時(shí)可能停車。駛近�？寇囌镜墓财嚂r(shí)，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。
通過沒有信號燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o法看清被擋住的交通情況。
夜間行車，遇對面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時(shí)注意后方車輛。
31.霧天應(yīng)如何確保行車安全?
答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。
霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。
霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的判斷往往要比實(shí)際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。
霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。
霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車距離)。
霧中會(huì)車盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車;會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車;前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距;會(huì)車后打開防霧燈。
霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛;發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車;超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。
霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
32.冰雪道路如何安全行車?
答：冰雪天氣行車，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。
沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。
在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車速，低速行駛;有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。
超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過急過猛。
當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。
需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng);前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。
33.冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么?
答：冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全;
(2)氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效;
(3)結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈;通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎;在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過急，中途避免換檔;
(4)傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛;
(5)在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物;
(6)在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。
34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速?
答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處置。
車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。
下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時(shí)盡量避免長時(shí)間連續(xù)使用行車制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。
車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
35.如何安全通過橋梁?
答：通過橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車和停車。
通過漫水橋時(shí)，應(yīng)停車觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導(dǎo)下低速通過;行駛中視線應(yīng)盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過。
通過立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線;通過立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車安全通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車檢查能否通過，確認(rèn)可以通過時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車和起步，以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。
36.遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人?
答：車輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。
車輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。
車輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。
遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。
37.轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急?
答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
38.制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急?
答：行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動(dòng)進(jìn)行減速;使用駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。
下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進(jìn)，幫助停車;若沒有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時(shí)可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達(dá)到停車脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。
39.駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔?
答：摩托車行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時(shí)對駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。
40.駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線?
答：摩托車體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車在行駛車輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會(huì)給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。
駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車道移動(dòng)，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。
有關(guān)疲勞駕駛的知識
引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛?cè)说钠谥饕巧窠?jīng)和感覺器官的疲勞，以及因長時(shí)間保持固定姿勢，血液循環(huán)不暢所引起的肢體疲勞。駕駛?cè)碎L時(shí)間坐在固定的座位上，動(dòng)作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀態(tài)高度緊張，從而出現(xiàn)眼睛模糊、腰酸背痛、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現(xiàn)象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞還有大腦的疲勞這也是不可忽視的方面。
一、形成駕駛疲勞的主要原因
1.生活環(huán)境 ：居住地離工作地點(diǎn)過遠(yuǎn);家務(wù)事過多或夫妻不和睦;精神負(fù)擔(dān)重;社交太廣，參加文娛活動(dòng)時(shí)間太長。
2.睡眠質(zhì)量 ：就寢過晚，睡眠時(shí)間太少;睡眠效果差;嘈雜的睡眠環(huán)境不能保證睡眠質(zhì)量。
3.車內(nèi)環(huán)境 ：空氣質(zhì)量差，通風(fēng)不良;溫度過高或過低;噪聲和振動(dòng)嚴(yán)重;座椅調(diào)整不當(dāng);與同車人關(guān)系緊張。
4.車外環(huán)境 ：在午后、傍晚、凌晨、深夜時(shí)段行車;路面狀況差;道路條件好，情況單一;風(fēng)沙、雨、霧、雪天氣行車;交通環(huán)境差或交通條件擁擠。
5.運(yùn)行條件 ：長時(shí)間、長距離行車;車速過快或過慢;過于限制到達(dá)目的地的時(shí)間。
6.身體條件 ：體力、耐久力差;視、聽能力下降;體力弱或患有某種慢性疾病;服用駕駛車輛忌用的藥物;女性生理特殊時(shí)期(經(jīng)期、孕期)。
7.駕駛經(jīng)歷 ：技術(shù)水平低、操作生疏;駕駛時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少;安全意識差。
二、夏季行車容易導(dǎo)致疲勞
在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼�，往往�?huì)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息，不得勉強(qiáng)駕駛車輛。
三、高速行車容易導(dǎo)致疲勞駕駛
駕駛車輛時(shí)，隨著速度的提高或持續(xù)高速行車，駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)不同程度的駕駛疲勞現(xiàn)象。駕駛車輛高速行駛時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨�，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時(shí)間的延長，駕駛?cè)藭?huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環(huán)境單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動(dòng)頻率小，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡，出現(xiàn)“高速公路催眠現(xiàn)象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。
如何避免疲勞駕駛
一、主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛的辦法預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：
(1)保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7~8小時(shí)的睡眠;睡前1.5~2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作;臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。
(2)養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價(jià)值高的食品;多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生;多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡;多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感;飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食;每餐間隔以5~6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓;飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。
(3)科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合�？茖W(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息;連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上;夜間長時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2~4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。
(4)注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán);最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
(5)保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
二、緩解疲勞駕駛的方法當(dāng)開始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效措施，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。減輕和改善疲勞，可采取以下方法：
(1)用清涼空氣或冷水刺激面部;
(2)喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物;
(3)停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮;
(4)收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮;
(5)作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮;
(6)用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。以上方法只能是暫時(shí)的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。
交通法對疲勞駕駛的規(guī)定
疲勞駕駛的含義
駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。
連續(xù)駕駛多久算疲勞駕駛
《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條 駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：
(七)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。
疲勞駕駛是一種嚴(yán)重的交通違法行為，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)造成行車中反應(yīng)遲鈍、困倦瞌睡、四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面交通情況并采取準(zhǔn)確的駕駛操控措施，極易發(fā)生交通事故。
疲勞駕駛的處罰規(guī)定
第一，如果是駕駛中大型的客車或者運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛則會(huì)被罰款兩百，記十二分。
第二，如果是駕駛非中大型的客車或者運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛一般會(huì)被罰款兩百，記六分。
第三，如果因疲勞駕駛而發(fā)生重大的交通事故，違反了刑法，則要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。
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