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深圳叉車(chē)培訓(xùn)考試試題
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作生活中，我們最少不了的就是試題了，試題是命題者根據(jù)一定的考核需要編寫(xiě)出來(lái)的。你所見(jiàn)過(guò)的試題是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的深圳叉車(chē)培訓(xùn)考試試題，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
深圳叉車(chē)培訓(xùn)考試試題
一、判斷題：
1.國(guó)家規(guī)定，叉車(chē)不屬于輪式專(zhuān)用機(jī)械。( )
2.國(guó)家規(guī)定，汽車(chē)不屬于輪式專(zhuān)用機(jī)械。( )
3.裝載機(jī)不屬于廠(chǎng)(場(chǎng))內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。( )
4.牽引車(chē)屬于廠(chǎng)(場(chǎng))內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。( )
5.集裝箱搬運(yùn)車(chē)屬于輪式專(zhuān)用機(jī)械。( )
6.機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)屬于輪式專(zhuān)用機(jī)械。( )
7.攤鋪機(jī)和刨路機(jī)屬于輪式專(zhuān)用機(jī)械。( )
8.蓄電池叉車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)組成。( )
9.影響叉車(chē)機(jī)動(dòng)性能的主要參數(shù)為通道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。( )
10.叉車(chē)裝載時(shí)，載貨重心在載荷中心距以外才穩(wěn)定。( )
11.車(chē)輛穩(wěn)定性是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中抵抗傾覆翻車(chē)和側(cè)向滑移的能力。( )
12.因?yàn)檐?chē)輛具備縱向穩(wěn)定性，所以不必?fù)?dān)心前后翻車(chē)的可能性。( )
13.叉車(chē)宜在橫向坡道上載貨行駛。( )
14.內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)構(gòu)造完全相同。( )
15.載荷中心距是指載荷中心到貨叉垂直段前壁的水平距離。( )
16.叉車(chē)的穩(wěn)定性是指在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)能力表示。( )
17.裝載機(jī)鏟運(yùn)件貨靈活性最強(qiáng)。( )
18.影響叉車(chē)機(jī)動(dòng)性能的主要因素是最小轉(zhuǎn)彎半徑。( )
19.叉車(chē)的主要功能是運(yùn)輸。( )
20.用最大起重量為15噸的叉車(chē)鏟運(yùn)一塊長(zhǎng)3米、寬2米、高1.5米的鋼質(zhì)實(shí)心件，不會(huì)超載。( )
21.用最大載重量為16噸的裝載機(jī)鏟運(yùn)15噸的鋼卷完全可以。( )
22.幅度對(duì)集裝箱重箱搬運(yùn)車(chē)的穩(wěn)定性影響很大。( )
23.風(fēng)力對(duì)集裝箱堆高車(chē)的穩(wěn)定性是不利因素。( )
24.挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和叉車(chē)、裝載機(jī)、牽引車(chē)一樣都是廠(chǎng)(場(chǎng))內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。( )
25.三級(jí)保養(yǎng)以清潔、檢查為中心。
26.二級(jí)保養(yǎng)以檢查、更換為中心。
27.三級(jí)保養(yǎng)以總成更換為中心。
28.發(fā)動(dòng)機(jī)故障的外在特征表現(xiàn)在工作反常、溫度反常、響聲反常、排氣反常、密封反常。
29.工作反常表現(xiàn)在起動(dòng)困難、轉(zhuǎn)速異常、運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)、燃料潤(rùn)滑油料消耗過(guò)多。
30.機(jī)體過(guò)熱、油溫過(guò)高、冷卻水沸騰，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)溫度反常。
31.消聲器排氣呈藍(lán)色、黑色、白色表明發(fā)動(dòng)機(jī)溫度反常。
32.漏油、漏水、漏氣表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封反常。
33.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)金屬敲擊聲、漏氣聲、化油器回火、排氣管放炮聲，表明發(fā)動(dòng)機(jī)響聲反常。
34.燃料供給系中有空氣或水份，柴油機(jī)起動(dòng)困難。
35.空氣濾清器或柴油濾清器堵塞，柴油機(jī)起動(dòng)困難。
36.噴油器的噴油壓力過(guò)低，柴油機(jī)起動(dòng)困難。
37.機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油壓力增高。
38.機(jī)油不足，機(jī)油壓力降低。
39.機(jī)油粘度低，機(jī)油壓力下降。
40.機(jī)油泵齒輪嚴(yán)重磨損，機(jī)油壓力增高。
41.機(jī)油濾清器漏油，機(jī)油壓力降低。
42.風(fēng)扇皮帶松、打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
43.冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
44.節(jié)溫器主閥脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
45.為維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力應(yīng)為2-4公斤力/厘米2。
46.油底殼機(jī)油過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈藍(lán)色。
47.油底殼機(jī)油過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈白色。
48.空氣濾清器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈藍(lán)色。
49.斷電器觸點(diǎn)燒蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈黑色。
50.松開(kāi)各缸高壓油管，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈藍(lán)色。
51.燃油中有水分，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈白色。
52.燃油中有水分，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈黑色。
53.噴油霧化不良，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈白色。
54.噴油霧化不良，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈藍(lán)色。
55.機(jī)油進(jìn)入燃燒室，容易引起柴油機(jī)飛車(chē)。
56.制止柴油機(jī)飛車(chē)的有效方法是堵住進(jìn)氣管。
57.松開(kāi)各缸高壓油管，可制止柴油機(jī)飛車(chē)。
58.底盤(pán)故障直接影響車(chē)輛安全，不容忽視。
59.離合器常見(jiàn)故障：打滑、發(fā)抖、分離不徹底。
60.離合器打滑時(shí)起步困難，行車(chē)無(wú)力。
61.離合器打滑時(shí)起步順利，行車(chē)輕快。
62.離合器發(fā)抖，起步時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)。
63.液力變矩器發(fā)抖，起步時(shí)車(chē)輛也抖動(dòng)。
64.離合器分離不徹底時(shí)掛不上檔，途中換檔時(shí)變速器齒輪有撞擊聲。
65.主動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)之間有油污時(shí)，離合器打滑。
66.從動(dòng)片變形、不平時(shí)，離合器打滑。
67.從動(dòng)片變形、不平時(shí)，離合器發(fā)抖。
68.從動(dòng)片太厚，離合器分離不徹底或分不開(kāi)。
69.從動(dòng)片太厚，離合器打滑。
70.離合器踏板自由行程過(guò)大，離合器分離不徹底。
71.離合器踏板自由行程過(guò)大，離合器打滑。
72.離合器踏板自由行程過(guò)小，行車(chē)無(wú)力。
73.機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置常見(jiàn)故障表現(xiàn)在制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑。
74.機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障表現(xiàn)在制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑。
75.機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置常見(jiàn)故障表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向沉重、車(chē)輛擺頭、行駛偏向。
76.機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向沉重、車(chē)輛擺頭、行駛偏向。
77.轉(zhuǎn)向裝置故障主要發(fā)生在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。
78.制動(dòng)裝置故障多發(fā)生在車(chē)輪制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。
79.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間有油污，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。
80.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。
81.單側(cè)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛跑偏。
82.單側(cè)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小，制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛跑偏。
83.踩踏制動(dòng)踏板感到有彈性，表明液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣滲入。
84.液壓系統(tǒng)嚴(yán)重?zé)o工作介質(zhì)，叉車(chē)貨叉不能起升。
85.叉車(chē)、裝載機(jī)工作裝置故障多發(fā)生在液壓系統(tǒng)。
86.叉車(chē)工作裝置液壓系統(tǒng)故障多發(fā)生在控制元件和輔助元件。
87.叉車(chē)工作裝置液壓系統(tǒng)濾油器堵塞，回油壓力過(guò)低。
88.叉車(chē)兩起重鏈松緊不一致，滑架上升時(shí)，叉車(chē)門(mén)架抖動(dòng)。
89.叉車(chē)內(nèi)外門(mén)架鋼板間隙過(guò)大，滑架上升時(shí)，叉車(chē)門(mén)架抖動(dòng)。
90.叉車(chē)內(nèi)外門(mén)架的滾輪磨損過(guò)甚，滑架上升時(shí)，叉車(chē)門(mén)架抖動(dòng)。
91.叉車(chē)外門(mén)架支承銷(xiāo)軸與銅套間的間隙過(guò)大，滑架上升時(shí)，叉車(chē)門(mén)架抖動(dòng)。
92.叉車(chē)液壓油箱缺油，叉車(chē)門(mén)架不能后傾，滑架不能上升。
93.叉車(chē)工作裝置液壓分配器閥桿和閥筒間隙過(guò)大，叉車(chē)貨叉升降過(guò)快或過(guò)慢。
94.叉車(chē)工作裝置液壓油全部漏入變速器中，裝載機(jī)動(dòng)臂完全不能起升。
95.蓄電池車(chē)輛的保養(yǎng)分為日常(例行)保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和不定期保養(yǎng)。
96.蓄電池車(chē)輛的定期保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的基礎(chǔ)，主要工作內(nèi)容是檢查、清潔。
97.蓄電池叉車(chē)每工作400小時(shí)進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。
98.蓄電池車(chē)輛的一級(jí)保養(yǎng)以檢查、緊固、潤(rùn)滑為主。
99.蓄電池叉車(chē)每工作2400小時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。
100.蓄電池叉車(chē)的二級(jí)保養(yǎng)以檢查、潤(rùn)滑、調(diào)整為主。
二、單選題：
1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4387-84將廠(chǎng)(場(chǎng))內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛劃分為 類(lèi)。
A、六 B、十 C、五 D、八
2.叉車(chē)、裝載機(jī)、牽引車(chē)屬于 。
A、汽車(chē)類(lèi) B、拖拉機(jī)類(lèi) C、履帶車(chē)輛 D、輪式自行專(zhuān)用機(jī)械
3.廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛一般由 組成。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備 B、動(dòng)力裝置、底盤(pán)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、電氣設(shè)備
C、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備 D、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)廂
4.實(shí)際工作中常用 來(lái)表示車(chē)輛的制動(dòng)性能。
A、制動(dòng)時(shí)間 B、從制動(dòng)開(kāi)始到汽車(chē)停止所用的秒數(shù) C、制動(dòng)距離 D、反映時(shí)間間隔
5.車(chē)輛在開(kāi)始制動(dòng)時(shí)， 其制動(dòng)距離越長(zhǎng)。
A、車(chē)速越慢 B、車(chē)速越快 C、時(shí)間越晚 D、時(shí)間越早
6.機(jī)動(dòng)車(chē)輛的 是指機(jī)動(dòng)車(chē)在各種工作狀態(tài)下抵抗傾覆的能力。
A、防震性 B、防滑性 C、穩(wěn)定性 D、行駛平順性
7.車(chē)輛的 性能是指車(chē)輛在行駛中能強(qiáng)制地降低車(chē)速以至停車(chē)的能力。
A、防震 B、防滑 C、穩(wěn)定性 D、行駛平順性
8.車(chē)輛的 是指車(chē)輛克服道路各種障礙，通過(guò)各種路面和門(mén)戶(hù)的能力。
A、動(dòng)力性能 B、加速性能 C、通過(guò)性能 D、制動(dòng)性能
9.機(jī)動(dòng)車(chē)輛的 是指車(chē)輛克服各種阻力，以需要的速度運(yùn)行的能力。
A、牽引性能 B、燃料經(jīng)濟(jì)性 C、通過(guò)性能 D、爬坡能力
10.按動(dòng)力裝置，叉車(chē)可分為 。
A、內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē) B、內(nèi)燃叉車(chē)和平衡重式叉車(chē) C、蓄電池叉車(chē)和平衡重式叉車(chē)
D、跨車(chē)和側(cè)叉式叉車(chē)
11.叉車(chē)的裝卸性能是指車(chē)輛 。
A、裝卸貨物的能力 B、工作范圍 C、額定起重量和最大起升高度 D、裝卸能力和工作范圍
12.當(dāng)貨物重心在 范圍內(nèi)，叉車(chē)能以最大的起重量進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。
A、載荷中心 B、合成重心 C、載荷中心距 D、貨叉水平段頂端
13.叉車(chē)和一般機(jī)動(dòng)車(chē)輛的穩(wěn)定性是指 穩(wěn)定性。
A、重載 B、縱向 C、橫向 D、縱向和橫向
14.叉車(chē)的門(mén)架后傾，可以增加 穩(wěn)定性。
A、整體 B、橫向 C、垂直 D、縱向
15.平衡重式叉車(chē)的配重直接影響叉車(chē)的 。
A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性 C、行駛速度 D、制動(dòng)距離
16.叉車(chē)平衡重起 作用。
A、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)合成重量 B、滿(mǎn)足空載重量 C、平衡額定載荷 D、保持橫向穩(wěn)定
17.根據(jù)行走裝置不同，裝載機(jī)可分為 。
A、輪胎式和履帶式 B、前卸式和后卸式 C、側(cè)鏟式和輪胎式 D、回轉(zhuǎn)式和履帶式
18.裝載機(jī)用 來(lái)鏟裝密度較大的物料。
A、標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B、加大斗容的鏟斗 C、減小斗容的鏟斗 D、特殊斗容的鏟斗
19.某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是2.7m3，其平均加大斗容積為 m3。
A、4.05 B、3.78 C、4.32 D、3.32
20.某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是2.7m3，其最小減小鏟斗容積為 m3。
A、2.16 B、1.62 C、1.89 D、2.56
21.某裝載機(jī)其減小鏟斗容積為2.16m3，其標(biāo)準(zhǔn)斗容積是 m3。
A、2.7 B、3.0 C、3.2 D、3.3
22.廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員的考核和發(fā)證工作由 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。
A、地、市勞動(dòng)局 B、公安局、交通監(jiān)理部門(mén) C、地、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 D、地、市市技術(shù)監(jiān)督局
三、多選題：
1.企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)是通過(guò)是 作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
A、汽車(chē) B、叉車(chē) C、蓄電池車(chē) D、裝載機(jī)
2.機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力性能常用 指標(biāo)表示。
A、最小轉(zhuǎn)彎半徑 B、最高車(chē)速 C、加速能力 D、制動(dòng)性 E、爬坡能力
3.決定車(chē)輛制動(dòng)性能的因素有 。
A、開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的車(chē)速 B、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間 C、制動(dòng)器起作用的滯后時(shí)間 D、路面狀況的好壞
4.叉車(chē)的起重性能參數(shù)有 。
A、額定起重量 B、起升和下降速度 C、額定起重量和載荷中心距 D、最大起升高度
5.機(jī)動(dòng)車(chē)輛的穩(wěn)定性包括 。
A、縱向穩(wěn)定性 B、行駛穩(wěn)定性 C、橫向穩(wěn)定性 D、舉升穩(wěn)定性 E、停車(chē)穩(wěn)定性
6.叉車(chē)是一種搬運(yùn)機(jī)械，它可以 。
A、將貨物提升和下降 B、進(jìn)行堆垛作業(yè) C、裝卸作業(yè) D、住手搬運(yùn)作業(yè) E、拖拉損壞車(chē)輛
7.叉車(chē)廣泛用于 的貨物裝卸和搬運(yùn)。
A、高速公路 B、廠(chǎng)礦企業(yè) C、港口 D、貨場(chǎng) E、 倉(cāng)庫(kù)
8.叉車(chē)的主要性能可用 來(lái)表示。
A、裝載性能 B、牽引性能 C、機(jī)動(dòng)性能 D、通過(guò)性能 E、穩(wěn)定性能
9.牽引車(chē)由 組成。
A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、底盤(pán) C、車(chē)身 D、電氣設(shè)備 E、工作裝置
10.蓄電池叉車(chē)由 組成。
A、底盤(pán) B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、車(chē)身 D、工作裝置 E、電氣設(shè)備
11.按能量轉(zhuǎn)換方式不同，工業(yè)車(chē)輛的動(dòng)力裝置可分為 。
A、內(nèi)燃機(jī) B、汽油機(jī) C、柴油機(jī) D、煤氣機(jī) E、電動(dòng)機(jī)
12.造成廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛傷害事故的原因主要有 。
A、廠(chǎng)內(nèi)道路不良 B、安全管理制度不健全 C、駕駛員素質(zhì)不高 D、安全觀(guān)念淡薄
E、車(chē)輛性能不好
深圳叉車(chē)培訓(xùn)考試試題
1. 《職業(yè)病防治法》的立法目的是為了預(yù)防控制和消除職業(yè)病危害。（√）
2. 5W/40的多級(jí)柴機(jī)油可以在全國(guó)范圍內(nèi)通用。（√）
3. 966D型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)在主油路系統(tǒng)內(nèi)，主安全閥的位置在轉(zhuǎn)斗閥桿前面，轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿端和蓋端的油路內(nèi)均有安全閥。（√）
4. ZL40B裝載機(jī)變矩器采用雙渦輪液力機(jī)械式，變速箱采用行星液壓換擋。（√）
5. ZL40型裝載機(jī)的工作裝置操縱采用單桿操縱結(jié)構(gòu)，即動(dòng)臂的舉升、降落。鏟斗的收斗、傾卸采用同一根操縱桿，操縱靈活，使用簡(jiǎn)便。（√）
6. ZL40型裝載機(jī)工作裝置設(shè)有一個(gè)過(guò)載閥，限制轉(zhuǎn)斗油缸上兩腔的過(guò)載。（×）
7. ZL50型裝載機(jī)采用三渦輪單級(jí)雙相液力變矩器。（×）
8. ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。（√）
9. 安全帽從產(chǎn)品制造完成之日計(jì)算，玻璃鋼和膠質(zhì)安全帽的有效期限為3年，超過(guò)有效期的安全帽應(yīng)報(bào)廢。（×）
10. 安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。（√）
11. 按照國(guó)際慣例和我國(guó)立法，工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償實(shí)行“責(zé)任補(bǔ)償”即無(wú)過(guò)錯(cuò)補(bǔ)償原則。（×）
12. 包扎時(shí)應(yīng)由傷口低處向上，通常是由左向右、從下到上進(jìn)行纏繞。（√）
13. 必須對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，使傳動(dòng)軸能正常的工作。（√）
14. 剝離輪胎時(shí)胎內(nèi)如有氣壓，須放氣后再拆除。（√）
15. 采用止血帶止血，止血帶持續(xù)時(shí)間一般不超過(guò)1小時(shí)，太長(zhǎng)可導(dǎo)致肌體壞死。（√）
16. 叉車(chē)載貨下坡時(shí)應(yīng)倒車(chē)行駛。（√）
17. 叉車(chē)在工作環(huán)境較好的場(chǎng)所內(nèi)，可以?xún)绍?chē)同時(shí)叉起同一貨物。（×）
18. 差速器對(duì)左、右車(chē)輪的不同轉(zhuǎn)速起差速作用，并將主傳動(dòng)器的扭矩和運(yùn)動(dòng)傳給半軸。（√）
19. 柴油機(jī)進(jìn)入氣缸的是混合氣體。（×）
20. 柴油機(jī)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）
21. 廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格按額定載重量裝載不準(zhǔn)超載。（√）
22. 車(chē)輛保養(yǎng)的目的是減小車(chē)輛噪聲和對(duì)環(huán)境的污染。（×）
23. 車(chē)輛起步時(shí)，要平穩(wěn)地結(jié)合離合器，換擋時(shí)要迅速分離離合器。（√）
24. 車(chē)輛日常維護(hù)共含4個(gè)階段。（×）
25. 車(chē)輛一級(jí)維護(hù)包括14個(gè)項(xiàng)目。（×）
26. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素有及時(shí)報(bào)告的義務(wù)。（√）
27. 從業(yè)人員和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可根據(jù)自身或企業(yè)財(cái)政狀況適當(dāng)調(diào)整工傷社會(huì)保險(xiǎn)賠付和民事賠償?shù)慕痤~標(biāo)準(zhǔn)。（×）
28. 單斗液壓挖掘機(jī)的變量系統(tǒng)大多是單泵單回路。（×）
29. 單向閥的液壓油只能有一個(gè)流向。（√）
30. 當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤(rùn)，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。（√）
31. 當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤(rùn)，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。（√）
32. 當(dāng)車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離減短。（×）
33. 當(dāng)電瓶充電時(shí)，就是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進(jìn)行儲(chǔ)存。（√）
34. 當(dāng)腳制動(dòng)失靈時(shí)，緊急使用手制動(dòng)，并及時(shí)采取規(guī)避措施。（√）
35. 當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，需要在工作裝置下面作業(yè)時(shí)，為了操作者的安全，必須將動(dòng)臂制鎖于舉升位置，使其不能下落。（×）
36. 道路交叉口處和縱斷面高度處，應(yīng)保證車(chē)輛駕駛員有足夠的視野。（√）
37. 動(dòng)力換擋變速器，變換擋位時(shí)必須踩下離合器。（×）
38. 動(dòng)力換擋變速器可以減少換擋時(shí)的操縱力，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。（√）
39. 對(duì)電焊過(guò)程中產(chǎn)生的強(qiáng)弧光如不采取防護(hù)措施，作業(yè)人員易發(fā)生白內(nèi)障等眼病。（√）
40. 對(duì)女職工勞動(dòng)保護(hù)的目的之一是為了保證下一代的身體健康。（√）
41. 對(duì)于燒傷部位，可以將牙膏、油膏等油性物質(zhì)涂于燒傷創(chuàng)面，以減少創(chuàng)面污染的機(jī)會(huì)和減輕就醫(yī)時(shí)處理的難度。（×）
42. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作容積之和稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（√）
43. 二行程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)1圈，凸輪軸也轉(zhuǎn)1圈。（×）
44. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)元件飛濺起來(lái)的油滴或油霧滑稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑。（√）
45. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系強(qiáng)度調(diào)節(jié)器只有百葉窗。（×）
46. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。（√）
47. 發(fā)現(xiàn)有人缺氧窒息，應(yīng)迅速將其抬到安全、通風(fēng)良好的地點(diǎn)搶救。（√）
48. 防護(hù)用品具有消除事故的作用，所以工作中使用了防護(hù)用品就可以做到萬(wàn)無(wú)一失。（×）
49. 防靜電安全帽可作為電力用安全帽使用。（×）
50. 防靜電鞋和導(dǎo)電鞋在使用中每隔半年要重新測(cè)定電阻，符合要求方可繼續(xù)使用。（√）
51. 防止柴油機(jī)飛車(chē)的唯一措施是切斷空氣。（×）
52. 風(fēng)扇皮帶緊度不夠會(huì)造成水溫過(guò)低。（×）
53. 根據(jù)叉車(chē)安全操作規(guī)定不準(zhǔn)用貨叉但可用貨盤(pán)帶人升高作業(yè)物。（×）
54. 工程機(jī)械大多數(shù)是以柴油機(jī)為動(dòng)力裝置。（√）
55. 工傷保險(xiǎn)基金按月支付傷殘津貼，三級(jí)傷殘支付標(biāo)準(zhǔn)為本人工資的70%。（×）
56. 工傷保險(xiǎn)基金按月支付傷殘津貼，一級(jí)傷殘支付標(biāo)準(zhǔn)為本人工資的90%。（√）
57. 工傷職工達(dá)到退休年齡并辦理退休手續(xù)后，享受基本養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇，同時(shí)享受傷殘津貼。（×）
58. 工資應(yīng)當(dāng)以貨幣形式按月支付給勞動(dòng)者本人，不得克扣或者無(wú)故拖欠勞動(dòng)者的工資。（√）
59. 工作介質(zhì)其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。（√）
60. 國(guó)家規(guī)定，廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作業(yè)是特種作業(yè)。（√）
61. 國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（√）
62. 過(guò)濾器可以過(guò)濾掉液壓油中的全部雜質(zhì)。（×）
63. 懷疑有胸、腰、椎骨折的病人，搬運(yùn)時(shí)，可以采用一人抬頭，一人抬腿的方法。（×）
64. 懷孕女工產(chǎn)前檢查，應(yīng)算作勞動(dòng)時(shí)間。（√）
65. 換向閥不可以利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使油路接通、關(guān)斷或變換油流的方向。（×）
66. 活塞常做成上小下大圓錐形裙部橢圓形。（√）
67. 活塞頂部離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的距離為上止點(diǎn)。（×）
68. 活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的二倍。（√）
69. 活塞在缸內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)。（×）
70. 即使眼皮傷口流血不止，也不能為止血而壓迫眼球，否則會(huì)造成眼內(nèi)容物溢出，使視力無(wú)法挽回。（√）
71. 加冷卻水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需停機(jī)。（×）
72. 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。（√）
73. 駕駛前要檢查周?chē)h(huán)境，清除施工范圍外的障礙物。（×）
74. 駕駛時(shí)要隨時(shí)注意水溫表的指示不要超過(guò)85℃。（×）
75. 駕駛員在出車(chē)前，只要注意周?chē)h(huán)境，確定無(wú)障礙時(shí)就可以行駛了。（×）
76. 駕駛中的判斷，是處理已觀(guān)察到的信息和進(jìn)行“思維”決定的過(guò)程。（×）
77. 駕駛作業(yè)時(shí)，要隨身攜帶特種作業(yè)操作證，以便有關(guān)部門(mén)隨時(shí)檢查。（√）
78. 交通事故僅造成重傷且駕駛?cè)嗽敢獬袚?dān)全部責(zé)任的，可自行協(xié)商處理。（×）
79. 節(jié)流閥是控制液壓系統(tǒng)中的油壓。（×）
80. 經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專(zhuān)用道路，最大縱坡應(yīng)不得大于8%。（×）
深圳叉車(chē)培訓(xùn)考試試題
判斷題
1: 特種設(shè)備使用單位未建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，無(wú)需責(zé)令整改，可處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款。(錯(cuò))
2: 《特種設(shè)備作業(yè)人員證》應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿(mǎn)前向發(fā)證部門(mén)提出復(fù)審申請(qǐng)即可。(錯(cuò))
3: 離合器保證車(chē)輛平穩(wěn)地起步和順利地變換檔位。(對(duì))
4: 在廠(chǎng)區(qū)彎曲的道路上行駛時(shí)要遵循“減速、嗚號(hào)、靠右行的原則進(jìn)行操作。(對(duì))
5: 漸近踏板和離合器踏板作用相同。(錯(cuò))
6: 機(jī)油壓力表的正常指示值應(yīng)在200―400kpa。(對(duì))
7: 牽引車(chē)在任何時(shí)候都要用一檔起步。(對(duì))
8: 正常情況下都要采用緊急制動(dòng)。(錯(cuò))
9: 集裝箱堆高車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)輪差方位與普通叉車(chē)轉(zhuǎn)向輪差方位相同。(對(duì))
10: 會(huì)車(chē)要作到“禮讓三先”。(對(duì))
11: 發(fā)動(dòng)機(jī)故障的外在特征表現(xiàn)在工作反常、溫度反常、響聲反常、排氣反常、密封反常。(對(duì))
12: 內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)構(gòu)造完全相同。(錯(cuò))
13: 風(fēng)力對(duì)集裝箱堆高車(chē)的穩(wěn)定性是不利因素。(對(duì))
14: 氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件。(對(duì))
15: 活塞環(huán)必須有開(kāi)口。(對(duì))
16: 氣環(huán)的作用是密封氣缸內(nèi)的氣體，尚可導(dǎo)熱。(對(duì))
17: 相鄰兩道活塞環(huán)切口必須錯(cuò)開(kāi)。(對(duì))
18: 叉車(chē)前橋無(wú)懸架式剛性懸架。(對(duì))
19: 螺桿泵是定量泵。(對(duì))
20: 機(jī)動(dòng)車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，駕駛員要先查明情況，確認(rèn)安全后方可掛上前進(jìn)檔倒車(chē)。(錯(cuò))
單選題
21: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)?D)。
A.動(dòng)力 B.驅(qū)動(dòng)力 C.功率 D.扭矩
22: 前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量先使車(chē)輛沿彎道(A)行駛，使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地，不至于使車(chē)輛越出路外或者碰到障礙物。
A.外側(cè) B.中心線(xiàn) C.內(nèi)側(cè) D.彎道起點(diǎn)一側(cè)
23: 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫應(yīng)為(C )℃。
A.40～60 B.50～60 C.80～90 D.30～40
24: 企業(yè)內(nèi)各種車(chē)輛的定期保養(yǎng)均按(B)劃分。
A.行駛里程 B.使用時(shí)間 C.運(yùn)行里程 D.貨載變化程度
25: 叉車(chē)、裝載機(jī)、牽引車(chē)在走合期內(nèi)都要(A)。
A.使用優(yōu)質(zhì)燃、潤(rùn)油料 B.加速完成走合期 C.加載運(yùn)行 D.加快磨合
26: 廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛每(C)小時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。
A.500 B.300 C.200 D.100
27: 氣缸中有水分時(shí)，消聲器一般冒(A)煙。
A.白 B.藍(lán) C.黑 D.褐
28: 當(dāng)離合器踏板自由行程太大時(shí)，離合器(B)。
A.打滑 B.分離不徹底 C.發(fā)抖 D.均不會(huì)
29: 車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞，對(duì)行車(chē)安全有著重要的關(guān)系，特別是?(C)的技術(shù)狀況影響最大。
A.轉(zhuǎn)向裝置 B.制動(dòng)裝置 C.轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置 D.傳動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)
30: 轉(zhuǎn)向沉重的原因是(A)。
A.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球銷(xiāo)缺油 B.轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)咬死或蹄片不回位
C.制動(dòng)器有油 D.制動(dòng)器缺乏潤(rùn)滑
31: 蓄電池車(chē)輛一級(jí)保養(yǎng)以(A)為主。
A.檢查、潤(rùn)滑、緊固 B.清潔、檢查 C.保養(yǎng)、清潔 D.清潔、防腐
32: 對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前，首先完成(B)作業(yè)全部?jī)?nèi)容。
A.例行保養(yǎng) B.一級(jí)保養(yǎng) C.換季保養(yǎng) D.走合保養(yǎng)
33: 例行保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的(A)，以清潔檢查為中心。
A.基礎(chǔ) B.關(guān)鍵 C.標(biāo)志 D.要求
34: 直列四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為(B)度。
A.90 B.180 C.270 D.45
35: 直列四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為(C)度。
A.180 B.90 C.120 D.360
36: 汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可分為起動(dòng)、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種工況，不同工況對(duì)(D)的要求是不同的。
A.噴油量 B.氣缸工作 C.排氣 D.混合氣濃度
37: (B)的作用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它散布到燃燒室中。
A.調(diào)速器 B.噴油器 C.化油器 D.噴油泵
38: 柴油機(jī)(A)隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。
A.最佳噴油提前角 B.發(fā)火間隔角 C.化油器 D.差速器
39: 某發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室容積0.1L，氣缸工作容積0.5L，壓縮比為(C)。
A.12 B.8 C.6 D.4
40: 叉車(chē)主減速器的作用是(C)。
A.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩 B.轉(zhuǎn)變傳力方向 C.增大扭矩、降低轉(zhuǎn)速、改變傳力方向 D.變速
41: 主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并將扭矩的方向改變
(B)，然后經(jīng)差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
A.180度 B.90度 C.135度 D.270度
42: 半軸的作用是將(C)的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
A.變速器 B.主減速器 C.差速器 D.轉(zhuǎn)向輪
43: 懸架可分為(C)。
A.塑性懸架和彈性懸架 B.柔性懸架和彈性懸架
C.彈性懸架和剛性懸架 D.杠桿式和球銷(xiāo)式
44: 裝載機(jī)采用(B)轉(zhuǎn)向方式。
A.偏轉(zhuǎn)車(chē)輪 B.偏轉(zhuǎn)車(chē)架 C.偏轉(zhuǎn)車(chē)橋 D.軸
45: 牽引車(chē)手制動(dòng)盤(pán)安裝在(C)。
A.離合器后端 B.變速器前端 C.變速器后端 D.半軸上
46: 當(dāng)蓄電池液面偏低時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加(C)。
A.飲用水 B.酸溶液 C.蒸餾水 D.礦泉水
47: 蓄電池電解液比重降至(D)時(shí)，應(yīng)重新充電。
A.1.5 B.1.2 C.1.1 D.1.17
8: 在一般平坦的道路上，如無(wú)會(huì)車(chē)情況，可在道路(B)行駛。
A.右側(cè) B.中間 C.左側(cè) D.任意一側(cè)
49: 根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在(B)內(nèi)公布成績(jī)。
A. 10個(gè)工作日 B. 20個(gè)工作日 C.7天 D.30天
50: 特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無(wú)改造、維修價(jià)值，或者超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)，并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理(C)。
A.及時(shí)申報(bào)檢驗(yàn)、停用 B.及時(shí)予以報(bào)廢、停用 C.及時(shí)予以報(bào)廢、注銷(xiāo) D.監(jiān)督使用、告知
51: 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用(B)的特種設(shè)備。
A.有出廠(chǎng)合格證 B.符合安全技術(shù)規(guī)范要求 C.國(guó)家品牌 D.國(guó)際品牌
52: 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：未依照本條例規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職、兼職的安全管理人員的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)(A)。
A.責(zé)令限期改正 B.責(zé)令停止設(shè)備運(yùn)行 C.予以封停設(shè)備 D.報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)
53: 特種設(shè)備的維修單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)(B)許可，方可從事相應(yīng)的維修活動(dòng)。
A.國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén) B.省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)
C.市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén) D.縣級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)
54: 對(duì)違反《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起(C)內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)不予受理其新的許可申請(qǐng)
A.一年 B.二年 C.三年 D.五年
55: 特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)在辦理《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的有關(guān)行政審批事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起內(nèi)，作業(yè)許可、核準(zhǔn)或者不予許可、核準(zhǔn)的決定。
A.15日 B.20日 C.30日 D.50日
56: 速度在15公里/小時(shí)以下時(shí)，前后車(chē)距離應(yīng)不少于(C)米。
A.2 B.4 C.5 D.10
57: 機(jī)動(dòng)車(chē)上長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)應(yīng)(D)。
A.中途換入低檔行駛 B.撥入空檔多次制動(dòng)行駛
C.用二腳離合器換檔行駛 D.事先掛低檔緩慢行駛
58: 車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)彎曲道路上行駛時(shí)，操作原則是(C)。
A.先慢、先讓、先停 B.選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)靠右連通過(guò)
C.減速、鳴號(hào)、靠右行 D.禮讓、三先
59: 廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全裝置為(A)
A.制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光、喇叭、雨刷、后視鏡
B.儀表盤(pán)、操縱桿、方向盤(pán)
C.轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器
D.油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板、漸近踏板
60: 多輛機(jī)動(dòng)車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，沿兩車(chē)欄板橫向間距應(yīng)(A)。
A.不少于1.5m B.2m C.1.5m D.不少于2m
61: 機(jī)動(dòng)車(chē)輛在(C)才允許添加燃油。
62: 機(jī)動(dòng)車(chē)(B)等不得超過(guò)5公里/小時(shí)。
A.在廠(chǎng)內(nèi)其他道路上行駛
B.進(jìn)出廠(chǎng)房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
C.廠(chǎng)內(nèi)主干道上行駛
D.遇有消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行任務(wù)
63: 叉車(chē)、裝載機(jī)、牽引車(chē)屬于(D)。
A.汽車(chē)類(lèi) B.拖拉機(jī)類(lèi) C.履帶車(chē)輛 D.輪式專(zhuān)用機(jī)械
64: 裝載機(jī)用(C)來(lái)鏟裝密實(shí)度較大的物料。
A.標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B.加大斗容的鏟斗度 C.減小斗容的鏟斗 D.特殊斗容的鏟斗
65: 叉車(chē)、裝載機(jī)等廠(chǎng)(場(chǎng))內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的工作裝置是以(C)為工作介質(zhì)。
A.齒輪油 B.機(jī)油 C.液壓油 D.柴油
66: 裝載機(jī)工作裝置的作用是(B )。
A.裝卸物件 B.裝卸物料 C.挖土 D.載人
67: 叉車(chē)行駛時(shí)貨叉高出地面(B)為宜。
A.10～20cm B.30～40cm C.20～30cm D.40～50cm
68: 牽引車(chē)以20公里/時(shí)車(chē)速行駛時(shí)的制動(dòng)距離為4.5米;現(xiàn)以40公里車(chē)速行駛，制動(dòng)距離為(A)米。
A.18 B.13.5 C.9 D.10
69: 發(fā)動(dòng)機(jī)如經(jīng)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，或溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)(B)。
A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為蓄電池充電，再突然停熄 B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，緩慢停熄
C.中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后立即停熄 D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為儲(chǔ)氣筒充足氣再停熄
70: 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱爆炸的主要原因是(D)。
A.曲軸箱滑油過(guò)少 B.曲軸箱滑油過(guò)多
C.活塞環(huán)大量漏氣，曲軸箱密封不嚴(yán)
D.曲軸箱透氣道堵塞，活塞環(huán)漏氣
多選題
71: 安裝活塞環(huán)時(shí)，將(ABCD)。
A.相鄰兩道環(huán)切口錯(cuò)開(kāi)180o B.活塞環(huán)的切口避開(kāi)活塞受力面
C.活塞環(huán)切口避開(kāi)活塞銷(xiāo)孔 D.用環(huán)箍導(dǎo)入氣缸 E.油環(huán)裝在氣環(huán)之上
72: (AB)不得停放車(chē)輛。
A.距通勤車(chē)站、加油站、消防車(chē)庫(kù)門(mén)口、消防栓20米以?xún)?nèi);
B.距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠(chǎng)房、倉(cāng)庫(kù)、職工醫(yī)院大門(mén)口15米以?xún)?nèi)的地段。
C.道路一側(cè)有障礙物時(shí)，與障礙物對(duì)面一側(cè)長(zhǎng)度相等地段兩端各20米以外
73: (ABCDE)均會(huì)引起柴油機(jī)飛車(chē)。
A.機(jī)油進(jìn)入燃燒室 B.調(diào)速器飛錘銷(xiāo)軸斷裂
C.調(diào)速器彈簧折斷 D.油門(mén)拉桿卡滯 E.柱塞頭失控
74: 液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由(BCDE)組成。
A.離合器 B.液力變矩器 C.變速器 D.輪邊減速器 E.半軸
75: 機(jī)動(dòng)車(chē)輛常用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有(ACE)等到幾種。
A.球面蝸桿滾輪式 B.偏心式
C.循環(huán)球式 D.拳式 E.蝸桿曲柄指銷(xiāo)式
76: 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系包括：(ABC)及應(yīng)急救援日常值班系統(tǒng)、應(yīng)急救援信息系統(tǒng)。
A.應(yīng)急救援指揮系統(tǒng) B.應(yīng)急救援技術(shù)支持系統(tǒng)
C.應(yīng)急救援組織系統(tǒng) D.應(yīng)急救援事故處理系統(tǒng)
77: 以下哪些法規(guī)不是由國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局頒布(AC)。
A.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 B.《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》
C.《安全生產(chǎn)法》 D.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》
78: 依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國(guó)務(wù)院令第549號(hào))的規(guī)定，將特種設(shè)備事故分為(ACDE)。
A.特別重大事故 B.特大事故 C.重大事故 D.較大事故 E.一般事故
深圳叉車(chē)培訓(xùn)考試試題 1
一、填空題：（每空 1分，共36分）
1、常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn；C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
2、成品軸承的檢查項(xiàng)目是：尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙、旋轉(zhuǎn)靈活性和振動(dòng)噪聲、殘磁、表面質(zhì)量和硬度。
3、滾道直線(xiàn)性一般采用直線(xiàn)性樣板以光隙法進(jìn)行檢查，滾道的直線(xiàn)性要求是：允許微凸不允許凹；
4、冷酸洗檢查主要是檢查下列表面缺陷：燒傷、裂紋、脫貧碳及屈氏體軟點(diǎn)；
5、軸承套圈工作表面的粗糙度是用Ra進(jìn)行評(píng)定的，它是用數(shù)字值表示；
6、磨加工一型號(hào)軸承套圈溝R工藝要求2.86±0.02mm，則該型號(hào)的刮色球大范尺寸5.76，小范尺寸是5.68；
7、確定大型、特大型圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承的最大和最小徑向游隙時(shí)，用塞尺測(cè)量在三個(gè)滾子上連續(xù)通過(guò)，而在其余滾子上不能通過(guò)時(shí)的塞尺厚度為最大徑向游隙。在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過(guò)，而在其余滾子上均能通過(guò)時(shí)的塞尺厚度為最小徑向游隙；
8、溝道曲率半徑的大小和弧面的圓度，可采用鋼球量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)大范刮過(guò)后，溝道兩邊無(wú)紅色，小范刮過(guò)后，溝底無(wú)紅色，則溝曲率半徑合格；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過(guò)后，溝道中間均無(wú)紅色，但兩邊均有紅色，則溝曲率半徑過(guò)大；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過(guò)后，溝道中間均有紅色，但兩邊均無(wú)紅色，則溝曲率半徑過(guò)��；
9、零件終檢的外徑主要檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀(guān)。
10、零件終檢的內(nèi)徑主要檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀(guān)。
11、圓錐滾子軸承滾道主要檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、圓度、角度、垂直差 、壁厚差、直線(xiàn)性、粗糙度 。
12、雙列調(diào)心球面滾子軸承內(nèi)圈滾道的檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、曲率R、位置、壁厚和垂直差及粗糙度。
13、深溝球軸承套圈溝道的檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、位置、曲率R、壁厚、粗糙度。
14、圓柱滾子軸承滾道的檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、圓度、錐度、直線(xiàn)性、垂直差、壁厚、粗糙度。
15、圓錐滾子軸承內(nèi)圈擋邊的檢測(cè)項(xiàng)目：擋邊高度尺寸、擋邊角度、擋邊平行差和粗糙度。
16、產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)精度是指：產(chǎn)品的內(nèi)（Kia）、外(Kea)徑擺和端擺(Sia ，Sea)
二、選擇題：（每空1分，共10分）
1、在下列軸承類(lèi)型中，具有調(diào)心性的是（ B ）；
A 深溝球軸承 B 球面滾子軸承 C 圓錐滾子軸承
2、軸承成品尺寸精度是指內(nèi)徑、外徑、套圈寬度、（ C ）及裝配倒角；
A 內(nèi)外徑 B 外內(nèi)徑 C 裝配高
3、磨加工軸承溝道表面時(shí)，其表面殘有的黑皮缺陷基本呈對(duì)稱(chēng)狀時(shí)，那么此缺陷的責(zé)任工序?yàn)椋?C ）；
A 車(chē)加工 B 鍛工 C熱處理
4、生產(chǎn)加工過(guò)程中，出現(xiàn)磨傷缺陷是屬于（ B ）缺陷；
A 工藝 B 調(diào)整 C 管理
5、使用溝位置樣板檢查套圈位置時(shí)，在同一圓周上的檢查部位不得少于（ B ）
A 2處 B 3處 C 4處
6、對(duì)于超輕、特輕系列軸承套圈在磨加工端面時(shí)，要注意檢查（ C ）；
A 高度偏差 B 端面變動(dòng)量 C 彎曲度
7、軸承表面質(zhì)量中的各種裂紋，對(duì)軸承的使用壽命影響（ C ）；
A 較小 B 不大 C 極大 D 無(wú)影響
8、軸承游隙過(guò)大或過(guò)小都直接影響（ C ）以及軸承的使用壽命；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 旋轉(zhuǎn)精度 D 震動(dòng)
9、軸承噪聲產(chǎn)生的主要原因（ C ）
A 滾道圓度 B 滾道錐度 C 滾道粗糙度 D 滾道尺寸
10、軸承零件的壁厚（Ki、Ke）直接影響（ C ）；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 內(nèi)、外徑擺 D 噪聲
11、深溝球軸承端擺產(chǎn)生的主要原因是（ C ）；
A 溝道圓度 B 溝道壁厚 C 溝道擺動(dòng) D 溝道粗糙度
12、球面滾子軸承內(nèi)圈的寬度尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 滾道位置 C 兩滾道尺寸相互差 D 粗糙度
13、軸承外圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 表面粗糙度 C 滾道尺寸精度 D 振紋
13、軸承內(nèi)圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑圓度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑尺寸精度 D 外觀(guān)
14、軸承內(nèi)圈外徑的棱園直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑橢度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑壁厚差 D 錐度
三、解釋工藝符號(hào)及字母的含義：（每題1分，共14分）
△----表示偏差；
V----表示變動(dòng)量；
m----表示平均；
P----表示平面；
S----表示單一；
d----軸承公稱(chēng)內(nèi)徑；
D----軸承公稱(chēng)外徑；
B----軸承內(nèi)圈公稱(chēng)寬度；
C----軸承內(nèi)圈公稱(chēng)寬度；
e----軸承外圈（常指外滾道）；
i----軸承內(nèi)圈（常指內(nèi)滾道）；
K----徑向跳動(dòng)；
S----軸向跳動(dòng)；
a----成套軸承；
四、請(qǐng)正確寫(xiě)出下列常用儀器的檢測(cè)項(xiàng)目及測(cè)量范圍：（每題1分，共10分）
關(guān)于軸承量具和儀器的一些問(wèn)題：
�。�1）軸承檢測(cè)儀器型號(hào)（名稱(chēng)）的表示方法：是由一個(gè)字母和3位數(shù)字組成的名稱(chēng)、自左到右共四位，表示了儀器的檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)的軸承類(lèi)型和使用的范圍或儀器序號(hào)。第一位是字母，儀器測(cè)量參數(shù)（項(xiàng)目）的漢語(yǔ)拼音字母。有：G、D、C、B、X、W、H、M、Z。第二位是數(shù)字，儀器測(cè)量的軸承類(lèi)型（老型號(hào)）（0向心球軸承，1調(diào)心球軸承，2圓柱滾子軸承，3調(diào)心滾子軸承，4滾針及長(zhǎng)圓柱滾子軸承，5螺旋滾子及關(guān)節(jié)軸承，6角接觸球軸承，7圓錐滾子軸承，8推力球及推力滾子軸承，9通用。）第三位是數(shù)字，儀器測(cè)量的零件序號(hào)。第四位是數(shù)字，儀器的序號(hào)。
1、D013儀器： 外溝測(cè)量?jī)x器，檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺、壁厚，范圍：90-200mm.
2、D023儀器：內(nèi)溝測(cè)量?jī)x器，檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺，范圍：90-190mm.
3、X094儀器：徑向游隙測(cè)量?jī)x器，適用范圍：內(nèi)徑40—100mm.
4、H903儀器：壁厚測(cè)量?jī)x器，適用范圍：內(nèi)徑25—170mm
5、D723儀器：內(nèi)滾道測(cè)量?jī)x器，檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：25-65mm.
6、D712儀器：外滾道測(cè)量?jī)x器，檢測(cè)項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：40-140mm.
7、D051儀器：鋼球直徑測(cè)量?jī)x器。
8、X193儀器：軸向游隙測(cè)量?jī)x。
9、G803儀器：平面度、平行差測(cè)量?jī)x
10、D923儀器：內(nèi)徑尺寸測(cè)量?jī)x。
11、B203儀器：表示測(cè)量圓柱滾子軸承內(nèi)、外擺動(dòng)的第三種儀器
五、計(jì)算題：（每題4分，共12分）
1、有一內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ220，位置點(diǎn)偏差為-0.02求位置點(diǎn)的'尺寸及對(duì)表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：220-0.025=219.98mm，對(duì)表指針位置為：“-0.02”
2、有一外徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ240，位置點(diǎn)尺寸偏差為+0.03，求位置點(diǎn)尺寸及對(duì)表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：240+0.03=240.03mm，對(duì)表指針位置為：“+0.03”
3、有D=170mm 、d=80mm、B=48mm向心軸承，根據(jù)GB307.1 的規(guī)定:ΔDmp：0、-25 (μm)，VDsp：19(μm)，VDmp: 19(μm)， Δdmp：0、-12 (μm)，Vdsp:9(μm)，Vdmp:9(μm)， ΔBS：0、-150 (μm)，VBs：25(μm)現(xiàn)測(cè)量一端面數(shù)據(jù)如下，Dmax:+2(μm)、 Dmin:-10(μm)，dmax:-3(μm)、 dmin:-10(μm)，Bmax:-10(μm)、Bmin:-20(μm)，判斷軸承尺寸是否合格
解：外徑：ΔDmp=0.5*（+2+（-10））=-4； VDsp=（+2）-（-10）=12
內(nèi)徑：Δdmp=0.5*(（-3）+（-10））=-6.5；Vdsp=（-3）-（-10）=7
高度：ΔBS=0.5*（(-10）+（-20））=-15； VBs=（-10）-（-20）=10
測(cè)量不夠全面，數(shù)據(jù)缺少錐度VDmp 和Vdmp無(wú)法確定產(chǎn)品是否合格。
六、簡(jiǎn)答題：（1.2每題3分，3、4題4分共14分）
1、軸承失效的主要形式有哪些？
答：接觸疲勞失效、磨損失效、斷裂失效、塑性變形失效、銹蝕和電蝕失效。
2、軸承測(cè)量誤差來(lái)源有哪些方面？
答：計(jì)量器具的誤差、溫度誤差、測(cè)量力誤差、專(zhuān)用儀器調(diào)整使用誤差。
3、附加回火的目的是什么？
答：消除磨削應(yīng)力，穩(wěn)定組織，提高套圈的精度穩(wěn)定性。
4、正確理解測(cè)量對(duì)表工作中的大“+”小“-”含義
答：以產(chǎn)品的名義尺寸為基準(zhǔn)（0位）標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸大于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“+”方向?qū)Ρ恚?標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸小于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“-”方向?qū)Ρ?/p>
二 專(zhuān)業(yè)知識(shí)：
1 原材料及熱加工：
（1）基本掌握我公司常用的軸承鋼牌號(hào)及其所代表的鋼種：
軸承常用的鋼材有7種：1、高碳鉻軸承鋼。2、無(wú)碳鉻軸承鋼。3、滲碳鋼。4、高溫軸承鋼。5、不銹鉻軸承鋼。6、防磁軸承鋼。我公司常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn，是高碳鉻軸承鋼。
�。�2）C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
（3）軸承鋼的檢驗(yàn)項(xiàng)目：化學(xué)成分、內(nèi)部（宏觀(guān)、微觀(guān)）質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸允差。
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