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新手夜間行車的注意事項(xiàng)有哪些
夜間行車視線肯定會不如白天好，那么此時(shí)就需要駕駛員更加集中精神，并且嚴(yán)禁超速駕駛。同時(shí)還需要與前方車輛保持比白天還要遠(yuǎn)的安全距離，俗話說小心駛得萬年船，一個(gè)細(xì)節(jié)的重視有可能就會在關(guān)鍵時(shí)刻救你一命。
通過路口時(shí)，要提前減速，即使在凌晨沒有行人與車輛的時(shí)候。因?yàn)橛械泥l(xiāng)間路口很窄很黑，你以為沒人，但有時(shí)候會突然竄出一個(gè)人，即使你速度不快也會嚇你一跳，速度快了那更不用多說了。所以，通過路口前，要提前減速，仔細(xì)觀察路口情況。
夜晚行駛，會碰到很多大卡車，此時(shí)不要老跟在他的后邊，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候要盡快超過，需注意超車時(shí)要先用遠(yuǎn)光提示對方，然后確認(rèn)沒有問題后超越大車。
禁止闖紅燈，即使在空無一人一車的路口，闖紅燈屬于嚴(yán)重違反交通法規(guī)的行為，對自身以及他人是非常不負(fù)責(zé)任的一種惡略行為。
行車時(shí)要集中注意力，往往凌晨的環(huán)路上，會有很多拉渣土或者磚頭的大卡車，遺灑渣土是他們常做的事，這種情況相當(dāng)危險(xiǎn)并且對車輛也會造成損傷。另外行駛在鄉(xiāng)間小路的同時(shí)，也要格外注意，因?yàn)樾腥吮２积R會突然從旁邊躥出來，適當(dāng)減低車速，并集中注意力是駕駛員需要做的。
剛拿到駕照的司機(jī)朋友們心情是興奮的，這樣的心情是可以理解的，但是剛拿到駕照的司機(jī)們是有一個(gè)實(shí)習(xí)期的。而新手在這個(gè)實(shí)習(xí)期間駕駛汽車一定要注意一些容易出錯(cuò)的地方。以下總結(jié)若干條新手在實(shí)習(xí)期的注意事項(xiàng)。
不要連續(xù)啟動(dòng)車輛
一般每次啟動(dòng)間隔要在3秒鐘以上;每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過10秒鐘;如果連續(xù)3次啟動(dòng)失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動(dòng)。如果還是不能啟動(dòng)，你就可以打救援電話了。
不要不放手剎
正確的起步方式大家已經(jīng)在駕校里學(xué)過無數(shù)遍了，這里我們可以再重復(fù)一遍：踩下離合、啟動(dòng)汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。
不要拐彎時(shí)剎車
正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。
不要原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤
應(yīng)該在起步的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不要讓車在停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。
不要直接著車
汽車點(diǎn)火開關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)擋位，鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時(shí)能聽見電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個(gè)擋位就可以了。
不要左腳踩在離合上
在起步、換擋的時(shí)候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動(dòng)方式控制車速。其它時(shí)候，左腳不要放在離合器踏板上。
不要加擋超車
超車時(shí)根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價(jià)的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
不要不看后視鏡
后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。
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