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客運安全工作匯報（精選12篇）
在各領域中，我們接觸到匯報的情況與日俱增，匯報時通常會多講一些重點工作的內(nèi)容，非重點的內(nèi)容簡單介紹即可，你有了解過匯報要怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的客運安全工作匯報（精選12篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
客運安全工作匯報 1
為了落實XXXX省交通運輸廳《關(guān)于深入推進安全生產(chǎn)“三化”建設的通知》精神，進一步鞏固深化我司安全生產(chǎn)“三基”工作（落實基層責任、強化基礎能力、提升基本素質(zhì)），加強安全生產(chǎn)過程控制，構(gòu)建“全覆蓋、全方位，精細化、規(guī)范化，縱到底、橫到邊”的安全生產(chǎn)標準化管理體系，在XXX市委市政府、行業(yè)主管部門的正確領導下，我司上下高度重視，依據(jù)《關(guān)于深入推進交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“三化”建設的通知》（XXX）等文件精神，結(jié)合企業(yè)自身實際，堅持以科學發(fā)展觀為指導，始終把安全生產(chǎn)精細化管理工作做為首要任務，強化措施，狠抓落實，緊緊圍繞既定的工作目標，認真開展各項工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下。
一、公司成立以總經(jīng)理為組長，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長，司屬各單位、機關(guān)各科室負責人為成員的“安全生產(chǎn)精細化管理”領導小組，下設領導小組辦公室，由XXX擔任辦公室主任，辦公室成員為司屬各單位安全主管負責人及安全技術(shù)科全體成員，制定了詳細的工作方案，細化分工，明確職責，狠抓落實，確保安全生產(chǎn)精細化管理各項工作有序開展。
二、建立企業(yè)安全生產(chǎn)基層臺賬，對法定代表人及分管安全工作負責人姓名及聯(lián)系方式、營運客車信息、駕駛員信息等進行全面建檔，實現(xiàn)了對人員、車輛的全面掌控；建立事故隱患排查治理臺賬，對全司范圍內(nèi)的設施設備、作業(yè)場所，操作崗位，就可能存在的危險和有害因素進行了全面、細致的辨識工作，制定各項應急、控制措施，明確各級監(jiān)管人員工作職責，對安全隱患排查治理進行全過程、實時、動態(tài)有效監(jiān)控，促進了安全隱患閉環(huán)管理；建立監(jiān)督檢查工作臺帳，詳細記錄日常檢查、專項檢查、重要時段及節(jié)點檢查的工作計劃、檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及處理意見、整改落實情況，提高檢查失效。
三、按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，健全完善交通運輸安全生產(chǎn)責任體系，秉承“生產(chǎn)經(jīng)營全過程的標準化、規(guī)范化是有效防范事故的重要手段，是安全基礎建設的本質(zhì)要求”這一宗旨，以安全生產(chǎn)標準化建設為載體，推進安全生產(chǎn)過程管理精細化，夯實安全生產(chǎn)基礎，從規(guī)章制度、裝備設施、現(xiàn)場管理、安全投入、隱患排查治理、重大危險源監(jiān)控、事故報告、績效評定等環(huán)節(jié)入手，組織相關(guān)人員，結(jié)合我司安全生產(chǎn)實際，編寫印發(fā)《制度匯編》，進一步建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)長效機制，提高我司安全管理的科學化、規(guī)范化、標準化，保證公司安全、持續(xù)、穩(wěn)定、健康和順利地發(fā)展。
四、根據(jù)上級主管部門下達的年度安全生產(chǎn)控制考核指標和要求，分解并制定階段性控制目標責任指標，重點強化制定過程指標，通過過程指標管理保證結(jié)果性指標的落實，將關(guān)鍵指標納入部門業(yè)績考核，層層簽訂安全目標責任書，公司每半年對司屬各單位目標完成情況進行考核，做到了指標、責任、考核三到位。建立了考核兌現(xiàn)制度，使各級管理人員和崗位員工明確自己的安全工作目標，進一步落實了安全生產(chǎn)責任制。
五、成立職工培訓機構(gòu)，堅持開展從業(yè)人員安全宣傳教育工作，不斷提高全體從業(yè)人員的安全意識、職業(yè)技能和應急處置能力。組織安全管理人員司乘人員及其他從業(yè)人員觀看警示教育影片，舉辦法律法規(guī)、規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程、工傷醫(yī)療保險、職業(yè)健康、安全常識、應急預案等相關(guān)內(nèi)容培訓。
六、充分利用內(nèi)部辦公網(wǎng)絡系統(tǒng)、電子顯示屏幕、文化廊、板報、標語、橫幅等形式、手段加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識。
七、每月定期召開公司安委會，及時傳達上級會議精神與要求；總結(jié)、部署安全生產(chǎn)各項工作；司屬各單位、各部門每月堅持召開安全例會，對所屬員工進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、公司管理制度、安全知識、事故案例進行學習；班組堅持每日召開晨會，對每日安全工作重點進行強調(diào)安排；各分公司、客運站、異地調(diào)度點堅持每日對司乘人員進行面對面的安全告誡。
八、全面開展安全隱患排查治理活動。一是每月對營運車輛車輛技術(shù)狀況、車輛安全設施設備、車輛審驗有效期及駕駛員資質(zhì)等證件等進行全面檢查，如實登記檢查結(jié)果，對查出的隱患問題，嚴格按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，及時整改，整改率達100%。二是公司每月組織相關(guān)人員對各客運站、辦公區(qū)、修理廠、家屬區(qū)、司乘休息點等場所進行安全檢查，并對檢查結(jié)果進行認真的分析，制定相應的整改措施，積極改善公司安全生產(chǎn)環(huán)境。三是重大節(jié)假日開展專項排查治理活動，公司安委會辦公室負責落實監(jiān)督工作。
九、嚴格車輛運行動態(tài)管控。一是加強對車載終端的.維護，保持終端設備技術(shù)狀況良好。每月定期開展車輛車載終端使用情況排查活動，安排專人上車檢查。對終端出現(xiàn)故障或衛(wèi)星定位裝置無法接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的車輛，堅決停運，及時聯(lián)系廠家及專業(yè)人員進行維修。二是切實加強對公司所有運營車輛GPS實時動態(tài)監(jiān)控，及時消除運營車輛超速、超員、不按核定線路運行以及疲勞駕駛等安全隱患。三是制定完善的獎懲制度，對違規(guī)現(xiàn)象、人員進行嚴查重處。
十、進一步規(guī)范客運站安全管理。一是嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，對進站車輛的考核制度健全、考核到位。狠抓源頭安全管理，車輛出站符合安全行駛條件。二是加大“三品”安全檢查力度。行包安檢儀設置到位，有效做好危險物品的查堵工作。截止年10月份共查獲違禁物品860余件，并及時送交有關(guān)部門處理，確保了客運站場安全生產(chǎn)有序進行。三是堅持“五證一牌兩單”報班制度，嚴格執(zhí)行出站前登記制度，認真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放，安全帶使用情況，凡在發(fā)車前未實施安全告知和視頻告知一律不得出站營運。
十一、嚴格事故調(diào)查處理。嚴格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照“四不放過”的原則，認真開展事故調(diào)查工作，同時按公司相關(guān)規(guī)定對相關(guān)責任人進行責任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負責人進行嚴肅處理。
在此次安全生產(chǎn)精細化管理工作開展中，我司始終把過程控制和精細化管理寓于生產(chǎn)全過程，使生產(chǎn)過程中的目標責任具體明晰、操作流程精準規(guī)范、防范措施嚴密周到、安全檢查全面細致、整改治理扎實有效，實現(xiàn)對人、車、路、管等安全生產(chǎn)要素嚴格控制和高效管理，把安全風險降到最低限度，努力實現(xiàn)“系統(tǒng)無缺陷、設備無故障、管理無漏洞、人員無失誤、隱患零容忍、生產(chǎn)零傷亡”，使我司的安全生產(chǎn)管理水平、本質(zhì)安全能力和事故防控水平進一步提高、安全生產(chǎn)標準化建設水平全面提升。
安全工作只有起點，沒有終點，雖然我們在安全管理精細化方面做了一些有益的探索，取得了一些成績，但與同行業(yè)先進企業(yè)相比，我們還有較大差距。在今后的安全生產(chǎn)管理工作中，我們將繼續(xù)堅持以科學發(fā)展觀為指導，狠抓制度落實，時刻保持清醒頭腦，認識當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和復雜性，多找差距，奮爭安全更高目標，謀求安全更大發(fā)展，努力促進我市全局安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)步健康發(fā)展。
客運安全工作匯報 2
20xx年，xxxx在上級部門和總公司的正確領導下，全體干部、員工認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設”， 認真實施安全生產(chǎn)管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實，不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，及時消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧社會，促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了20xx年度安全生產(chǎn)責任目標。
一、 領導重視、責任明確
分公司領導高度重視安全生產(chǎn)工作，并結(jié)合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現(xiàn)行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產(chǎn)領導小組，負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《20xx年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術(shù)狀況投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯(lián)動，監(jiān)管有力，反應靈敏的工作機制。
各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領導小組多次帶領有關(guān)部門和相關(guān)人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。
二、 落實安全教育學習制度，提高行車安全意識
分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動。活動要求：一是為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練�？h交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。
通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務順利完成。
今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放VCD碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關(guān)于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。
三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管
1、加強安全生產(chǎn)檢查
分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結(jié)合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[20xx]81號關(guān)于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關(guān)于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一[20xx]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關(guān)于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質(zhì)，車輛維護情況、隨車安全設施設備，GPS、DVR車載設備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術(shù)設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，DVR監(jiān)控設備損壞6臺，GPS設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[20xx]74號，關(guān)于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了DVR旅客乘車安全宣傳光盤。
2、做好車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，確保行車安全
近幾年以來，由于農(nóng)村客運車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給我們管理上帶來了一定難度。但我們始終把安全這根弦繃緊，采取易接受的管理方法，深入到鄉(xiāng)村道路上，不定時地進行抽查，檢查客運車輛駕駛員資質(zhì)、例保情況，二級維護作業(yè)情況等。同時加大對長途客車二級維護的監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三單、一證、一合同”規(guī)程，建立健全車輛二級維護臺帳。對車輛二級維護的管理，是由車隊、修理廠、安全辦三部門聯(lián)合監(jiān)管。首先由車隊做出當月二級維護計劃表，修理廠在具體對客運車輛進行二級維護作業(yè)，然后在由安全辦對當月二級維護車輛逐一進行核實，保證不漏檢一臺客運車輛。另外，客運車輛都按照運管部門要求24小時做一次例保檢查，從而使客運車輛技術(shù)狀況得到了有效監(jiān)督，避免了機械事故的發(fā)生。
3、 嚴格按照“四不放過”的處理原則，依法嚴肅查處事故
分公司部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，疲勞駕駛、追尾事故、超速等違法行為時而發(fā)生。為有效遏制此類事故的再次發(fā)生，對部份違法違規(guī)駕駛員作出了相應處理。全年共處罰事故駕駛員9人次。
20xx年8月3日，孫和坤駕駛云K09290號車，9時由勐海向昆明方向行駛，10時59分行至214線回弄山遂道350米處時與云K43071號貨車發(fā)生追尾事故，造成遂道及兩車嚴重受損，多名乘客輕微傷的全責道路交通事故。事故發(fā)生后，分公司及時召開了事故分析會，查抓存在問題，通過認真研究分析，其根本原因是超速行駛，操作不擔所致。為此，分公司安全領導小組對事故駕駛員作出了黃牌警告一次，處罰2000元，下車學習一個月的處理。
4、認真貫徹執(zhí)行總公司關(guān)于啟用安全責任合同書的`通知精神，落實各項管理制度
為認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，維護國家和人民生命財產(chǎn)不受侵害及損失，明確雙方（駕駛從業(yè)人員和運輸企業(yè)）在經(jīng)營活動中的安全責任和規(guī)范安全行為。分公司在冊駕駛員446人，均重新簽訂了安全責任合同書，并按照規(guī)定收取安全履約保證金。
5、強化源頭監(jiān)管，落實各項安全生產(chǎn)管理制度
分公司認真吸取往年事故經(jīng)驗教訓，根據(jù)節(jié)日特點和季節(jié)變化情況，做到早布置、早安排、認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設”。嚴格按照運管部門“三關(guān)一監(jiān)督”的管理要求，落實客運站“三不進站、五不出站”的檢查程序，對客運車輛駕駛員和經(jīng)營車輛實行計算機“一卡通”監(jiān)管。客運站每月組織員工召開一次安全生產(chǎn)會議，認真研究本部門安全生產(chǎn)中存在問題，安排布置各崗位工作�？瓦\站設置專人嚴格加強“三品”查堵工作，杜絕危險品進站上車情況發(fā)生。全年共查出危險品9 件，都按要求記錄、存放處理。
嚴格加強GPS的動態(tài)管理，對安裝GPS的138輛客運車輛實施不間斷監(jiān)控，每天形成工作日志，重新對每臺車進行審查，是否在線，作好記錄，分析查抓存在原因。同時，加強與總公司技術(shù)資源部和安全管理部的工作溝通。通過檢查、協(xié)調(diào)溝通，GPS在線率達95%以上。有效遏制了超速、串線經(jīng)營等違法、違規(guī)行為。另外，分公司修理廠嚴格執(zhí)行國家有關(guān)客運車輛行業(yè)維修標準，對所屬分公司客運車輛進行維修，從源頭上加強了維修質(zhì)量關(guān)，落實進出廠檢驗制度，保證車輛不帶病出廠，做到誰簽字，誰負責的原則，全年未發(fā)生過維修質(zhì)量事故，修理工未發(fā)生工傷事故，保證了客運車輛運輸安全。交通賓館嚴格按照賓館管理制度，落實入住旅客的登記，加強防火防盜工作的巡查，全年未發(fā)生過盜竊事故和服務質(zhì)量投訴。
四、抓好消防安全保衛(wèi)工作，確保站場車輛設施安全。
為加大轄區(qū)內(nèi)安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)管力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。對各部門電源線、電燈、滅火器等用電和消防設施進行全面檢查，建立防火巡查記錄臺帳。由分公司貨運站專門負責對站場范圍內(nèi)車輛和旅客的安保管理工作，重視夜間值班巡查，防止人為蓄意破壞和打毆鬧事。
為加強分公司消防安全工作，消除火災隱患，有效預防和減少火災事故發(fā)生，根據(jù)消防責任書的要求，層層落實各項消防安全管理制度，提高員工在發(fā)生火災時的自防自救能力，保護公司財產(chǎn)、員工和旅客人身安全，由分公司領導牽頭，安全辦組織開展了一次比較全面的消防知識培訓。培訓內(nèi)容，滅火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人參加了培訓。
通過加強對員工消防知識培訓，提高了員工的防火意識，對火災危害性有了進一步的了解，進一步完善了重大火災事故應急救援預案和快速反應機制，使員工在緊急情況下采取相應的應急措施，提高了應急預案實施應用效果。全年在分公司轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生火災事故和盜竊事故。
五、持續(xù)加大統(tǒng)籌宣傳力度，努力提高抗風險能力。
為最大限度化解分公司的運輸生產(chǎn)經(jīng)營風險，分公司始終堅定不移地把交通安全統(tǒng)籌工作作為安全管理的一項重要工程來抓，遵循“以人為本、和諧穩(wěn)定、安全發(fā)展”的原則和“安全保統(tǒng)籌、統(tǒng)籌促安全”的交通安全統(tǒng)籌工作宗旨。認真宣傳和貫徹落實《云南省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款的通知》，按照新條款部署的各項工作要求，把宣傳新《條款》作為當前安全統(tǒng)籌工作的一項重要任務來抓，將新《條款》的內(nèi)容及時地傳達到統(tǒng)戶，大力宣傳新《條款》的優(yōu)越性、可行性、實效性，從思想上、認識上、行動上為新《條款》的實施作好輿論鋪墊。向參加交通統(tǒng)籌的廣大參統(tǒng)者提供熱情，及時、周到、方便的服務。分公司參加統(tǒng)籌、交強險車輛349輛，目前分公司強制投統(tǒng)項目為，第三者責任險和座位險，第三者責任險均投統(tǒng)了100萬元，長途臥鋪客車座位險投統(tǒng)了16萬元/座，縣際客車座位險投統(tǒng)了11萬元/座，農(nóng)村客運車輛座位險投統(tǒng)了10萬元/座，出租車座位險投統(tǒng)了21萬元/座。
20xx年分公司的交通安全統(tǒng)籌工作，在總公司統(tǒng)籌分理處的大力支持和幫助指導下，分公司領導的高度重視下，安全管理人員努力工作，加大安全統(tǒng)籌的宣傳力度，使經(jīng)營者充分了解和支持統(tǒng)籌工作，今年統(tǒng)費收入190萬元，統(tǒng)籌率達100%，理賠了38萬元，全面實現(xiàn)了20xx年度安全統(tǒng)籌工作目標，安全統(tǒng)籌工作質(zhì)量得到大幅提高，進一步夯實了公司抵抗運輸生產(chǎn)風險能力，為安全生產(chǎn)管理提供了資金保障。
分公司統(tǒng)籌車輛349輛，共發(fā)生道路交通事故18起，消案4起，全責10起，主責2起，次責2起，死亡3人，（全責1起，主責1起，次責1起，）傷4 人，估經(jīng)損61萬元。百車事故率：4次/百車，百車死亡率：0.5人/百車，百車受傷率：1人/百車，百車經(jīng)損率：17 萬元/百車。員工因公千人死亡率為零；員工因公千人重傷率為零；工業(yè)生產(chǎn)重大事故為零。
客運安全工作匯報 3
在集團公司的正確領導下，我司員工積極工作，盡職盡責，在安全工作上周密部署，精心組織，狠抓落實，達到降事故、保安全、保暢通的工作目標，確保了我司安全工作有序發(fā)展，完成了上級下達的各項安全工作任務。我司全年行駛公里為 XXXX公里，兩個事故頻率分別為XXX次/百萬公里、 XXX/百萬公里，安全運送旅客XXXX人/次，發(fā)班XXX次。無站場、消防，治安事故，駕駛員總違法率控制在XX%以內(nèi)，無新聞媒體曝光不良行為�，F(xiàn)將我司20xx年安全工作總結(jié)如下：
一、加強領導，強化了安全責任
年初規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，明確安全工作任務。今年年初，我們召開了安全管理工作會議，在全面總結(jié)去年安全管理工作的基礎上，對今年的安全工作進行了統(tǒng)籌安排，重新調(diào)整了安全領導小組，并將小組領導、成員及工作職責發(fā)文公布，明確安全監(jiān)管工作的重點。又與各站隊長簽定了安全責任狀，明確了安全責任和安全任務，把安全責任通過責任狀的形式予以明確，使安全工作落實到每個部門、每輛車、每個人，確保站場和行車安全是公司安全工作的出發(fā)點和落腳點。
認真組織，抓好了節(jié)假日客運高峰期運輸安全工作。春運清明、五一、端午國慶節(jié)日期間客流量大，各站、隊精心部署，合理安排，確保了安全、生產(chǎn)兩不誤。
1、車站方面：一是利用廣播和電子顯示屏加強了節(jié)日安全知識宣傳。二是組織旅客排隊，了解各班線客源情況，合理安排了運力，杜絕了旅客滯留現(xiàn)象。三是加大力度進行了三品檢查，做到逢包必檢，逢檢必嚴。四是加大了三不進站、六不出站的管理力度，確保了車站內(nèi)的站場安全。五是檢測中心對所有營運的車輛進行了認真的檢查，特別是車輛的安全部件，做到了安全不留死角。
2、車隊方面：一是召開了司乘人員節(jié)日安全行車教育會，預防了道路行車事故發(fā)生。二是要大力加強了安全監(jiān)管力度，嚴查了無證駕駛、超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶病車輛運行等違法違章行為，防止了行車安全事故的發(fā)生。三是車隊在節(jié)假日期間組織對車輛進行了路檢路查，并教育駕駛員嚴禁超載、超員、超速，高速公路上下旅客，保持車距，謹慎駕駛。四是車輛運行途中上客，司乘人員對行包進行了三品檢查。
3、各站隊加強了節(jié)日期間的領導值班力度，安管人員提前到崗到位。并做好了節(jié)日期間的運輸安排，制定了運輸計劃，加強了對節(jié)假日期間的客流預測，制定和完善了應急預案。召開了十次專題安全會議，做到了提前預防，及時響應，科學組織，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環(huán)境下的旅客運輸工作。
4、修理廠在節(jié)假日前提前做好了車輛的檢測及車輛的日常維護工作，做到準確、細致，節(jié)假日工作人員停止輪休，加班加點在崗位上，為全司車輛提供了有力保障。
二、安全宣傳教育不走過場
1、強化了安全意識，安全技能檢查個個過關(guān)，并對各站隊下達了安全硬性指標（違章、事故）。X司共XX人參加安監(jiān)局主要負責人及安全管理人員安全培訓，并100%通過考核，獲得合格證。
2、各車站候車室、走道等處累計懸掛橫幅XX副，粘帖安全標語XX副，客司制作黑板報XX塊，在車窗粘帖安全宣傳標語XXX多幅。
3、安管人員每天對駕駛員進行發(fā)車前安全教育，對車輛進行監(jiān)督檢查，確保人不疲、馬不乏，提供安全有效保障；信息專員利用短信平臺為廣大駕駛員及時提供天氣預報和路況信息XX次。
4、每年的四、五月是南方梅雨季節(jié)，以梅雨、暴雨、大霧天氣為主，各車隊安管人員認真組織駕駛員上了雨季行車安全課，并及時將天氣、路況信息反饋給駕駛員，提前做好了車輛的調(diào)整工作。全司進行了應急避險、事故分析、新安全生產(chǎn)法等教育學習。
三、各車站源頭管理從未松懈
各車站嚴格執(zhí)行了三不進站，六不出站的規(guī)定，始終抓好源頭及全封閉管理，嚴把三品檢查關(guān)，安排了專職的檢查人員上崗，堅決杜絕三品進站，危險品上車，三品檢查班共檢測行包XXXXXX件，查處危險品XXXX 件。7月份，XXX汽車站三品檢查班從一名旅客行李袋內(nèi)查出XXXX，成功消除了一起重大安全隱患，集團對XXX站三品班重獎XXX元，其中發(fā)現(xiàn)并查出危險品的安檢員譚媛媛獎勵1000元�；貓鰴z測中心共檢測車輛XXX臺次,安檢不合格的車輛堅決不給報班營運。特別是對車輛的制動，方向，輪胎等安全行車的關(guān)鍵部件及部位進行嚴格的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車隊解決，為車輛提供有效的后勤保障。
四、抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保了站場內(nèi)旅客、財產(chǎn)及車輛設施安全
各車站每周進行了消防檢查，檢查后，發(fā)現(xiàn)消防隱患XX處，更換應急燈XX盞，更換應急疏散牌X塊，滅火器灌粉XX次，更換XX塊禁止吸煙警示牌，修消防沙池XX處；對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查；加強了日、夜值班，切實做好了防火、防盜、防破壞等安全預防措施，防止了人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。
五、持續(xù)推進我司安全標準化建設工作
經(jīng)過去年一年艱苦努力的創(chuàng)建，XX分公司、XX分公司、XXX汽車客運站、
XXX汽車客運站于去年12月份通過了交通部XX級考評機構(gòu)現(xiàn)場考評，充分說明我司在去年的安全標準化建設中取得了優(yōu)異的成績。但是，今年我司安全標準化建設工作任重道遠。按照省廳于XX月XX日至X月XX日組織開展的安全標準化自評員、考評員繼續(xù)教育培訓要求，對照交通運輸部考評細則內(nèi)容創(chuàng)建文本資料，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)管理，20xx年底完成了安全生產(chǎn)績效考核考評，在落實安全工作中還存在諸多問題與不足，XX正在進一步鞏固和完善安全各項工作。
六、認真開展各項安全、競賽活動
1、大力開展安全生產(chǎn)四大三基三年行動
按照省市四大三基三年行動計劃的部署安排和集團公司安全部要求，在全司深入開展四大三基三年行動：一是繼續(xù)深入開展打非治違和安全生產(chǎn)大檢查。以長途客運、旅游包車、駐外點車輛、農(nóng)村班線車輛為重點，繼續(xù)深入開展了打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營，治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，把打非治違列入常態(tài)化工作；二是開展了平安交通創(chuàng)建活動，按照省交通運輸廳的統(tǒng)一部署，有計劃、分步驟、有重點地推進平安車站、平安車輛的創(chuàng)建活動。確保活動取得實效。三是落實道路運輸客運站場三不進站，六不出站責任，規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)行為，督促加大客運站場安全管理投入，提升了客運站場本質(zhì)安全水平。四是強化特殊時段、重點領域和重點對象的安全監(jiān)控管理，切實做好了重點時段以及防汛、惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，針對重點單位、重點車輛、重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和重點人員安全監(jiān)管，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施。
2、深入開展五進活動
一是加強全體安管人員的教育培訓工作，進一步提高了安全管理水平，積極參加了上級主管部門組織開展的培訓活動。二是加強從業(yè)人員的培訓（重點為駕駛員、站務員培訓），按照集團公司教育培訓大綱要求，集團公司站務員培訓教材內(nèi)容，結(jié)合實際情況組織開展了培訓，并邀請了專家講座。三是加強了新錄用人員、轉(zhuǎn)崗人員的崗前培訓和安全教育工作。四是開展安全知識進企業(yè)、進機關(guān)、進站場、進車輛、進家庭的五進活動。
3、深入開展全國安全生產(chǎn)月活動
�。�1）各站、隊充分利用了當前安全良好的氛圍，以‘強化安全基礎，推動安全發(fā)展’為主題，堅持‘三貼近’（貼近實際、貼近生活、貼近群眾），‘三面向’（面向基層、面向企業(yè)、面向職工），對司乘人員和廣大旅客全面開展安全教育工作。
�。�2）X司XX人在XXXX參加了XX市安全生產(chǎn)月活動啟動儀式，采取黑板報、橫幅、標語等形式，開展了內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動，并收集了各類安全宣傳資料，推進安全文化建設，營造了安全氛圍。
�。�3）X司安全管理人員普及了安全法律法規(guī)知識，車隊利用典型案例，
有針對性的開展了安全教育學習，客司在6月底開展了防恐反恐綜合應急演練，提高了我司安全管理應急響應能力。
4、開展交通安全與車輛保險百日競賽和安全整頓月活動。
為認真貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，堅持安全第一，預防為主的原則，進一步提高安全風險意識，有效地降低和減少行車責任事故次數(shù)，及時化解交通事故賠償所引起的社會矛盾，XX集團與XXXXXX分公司聯(lián)合開展了交通安全與車輛保險競賽活動，時間為20xx年X月X日至20xx年X月X日。為確保競賽活動順利進行，取得預期效果，我司按照集團公司與XXXX分公司制定的活動方案要求，認真貫徹落實。
我司按照衡汽集團安字（20xx)53號文件《關(guān)于開展安全整頓月活動的通知》要求，以駕駛員違法監(jiān)管為抓手，以二超一疲勞，高速路上下客為整治重點的整治活動，時間為：20xx年X月XX日至20xx年X月XX日，各車隊根據(jù)自身情況制定了安全生產(chǎn)整頓月活動方案，并按要求貫徹落實。
七、加強了機務工作管理，做好了駕駛員技術(shù)考試合格證的審驗工作和車輛維護保養(yǎng)。
1、做好了車輛日常維護，愛車例保檢查，及時排查車輛隱患，并實施處罰，保證了車容、車貌、車況的完好性。
2、制定好了二保計劃，并現(xiàn)場跟蹤、保證安全質(zhì)量，杜絕車輛委外作業(yè)。加大了承包車二保預提費的.收繳。按時做好了季審、年檢年審工作，進行季檢的車輛全部合格。
3、嚴格控制燃油消耗、小修用料、輪胎消耗的指標數(shù)，將三節(jié)工作落到了實處。
4、嚴格按照集團公司及分公司的相關(guān)規(guī)定，落實了車輛GPS設備的改線工作，確保車輛GPS的使用正常，及時配合相關(guān)部門對車輛的GPS設施的維護保養(yǎng)，充分發(fā)揮GPS的管理能動性。
5、各車隊按照規(guī)定，在今年11月份進行了年檢年審工作，對駕駛員進行一次普查分類，對不符合條件的不予以年審，并不予以辦理春運準駕證。
6、各車隊的安全機務人員對車輛的技術(shù)狀況進行了定期的檢查、維護，消除車輛技術(shù)的隱患，杜絕了帶病車輛上路營運，督促駕駛員攜帶好三角木、防滑鏈條、滅火器、應急錘等設備，確保行車安全。
八、做好了保險銜接工作，防脫保、漏保。
1、各車隊認真做好車輛入保，投保，保險銜接及收繳車輛保費工作。
2、各車隊安全管理人員加快舊事故的清理，結(jié)案，送保理賠工作，提高事故的結(jié)案率。
目前我司安全管理工作依然存在以下幾個方面的不足有待改正和提高
1、各車隊駕駛員的教育面，未達到100%，有待加強。各承包車隊外點車輛較多，又很少進站，參加安全例會時間也少，車輛基本都在站外，對這些駕駛員的教育工作有待加強。
2、各車隊對新聘上崗駕駛員的考核工作還需要進一步的加強，關(guān)鍵是考核時間，跟車寫實工作由其重要。
3、各車隊對路上車輛的檢查力度不夠，應該加大上路對車輛的檢查工作，特別是無上崗資格的人員上車，超速，超載等違法行為，起到安全預防的作用。
4、需加強對違法違章駕駛員教育和處罰，各車隊安管人員要督促駕駛員完成清零工作。
5、開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，還不徹底，還留有死角。
20xx年安全工作重點：
1、進一步落實安全目標責任制，將安全責任落實到每條線、每臺車、每個人，實行誰主管、誰負責，誰違章、誰負責的原則，層層落實，加強監(jiān)督。
2、落實好安全隱患自查自糾和隱患整治長效機制，做到排查隱患不留死角，整治隱患不留情面，要像處理事故一樣處理隱患，樹立隱患不過夜的思想，將可能導致事故發(fā)生的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3、加強監(jiān)督，提高車主的職業(yè)素質(zhì)是我們要做的工作之一，只有讓車主有充分的自覺性，意識到安全的重要性，我們采取積極有效的措施，減少和預防客運事故，遏制群死群傷特大惡性事故的發(fā)生，加強安全監(jiān)管，才能取得實際成效。
4、宣傳教育是保障。我們要把事故易發(fā)地段、事故易發(fā)人員、事故易發(fā)時間段做到心中有數(shù)，采取不定期、不定時的談話和交流，進行安全提醒，讓每一位車主都來關(guān)心和支持我們的安全管理工作。各站、隊、廠要開展多種形式的安全競賽和安全教育活動。
總之，安全工作對于我們來說，只有起點，沒有終點，在安全這條道路上，我們?nèi)蔚蓝剡h。我司會堅定信心，鞏固成果，堅決預防和遏制客運車輛的交通事故發(fā)生，切實抓好安全生產(chǎn)，落實安全管理，確保公司安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。
客運安全工作匯報 4
為全面提升XX的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的'安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將20xx年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
一、20xx年安全生產(chǎn)工作回顧
20xx年為提高XX安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標，隱患整改率達到100%，為20xx年的工作打下了堅實的基礎，客運站安全工作匯報。
二、20xx年主要工作
（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在XX內(nèi)號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。
�。ǘ┙∪贫纫�(guī)程，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。
XX建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。
（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。
根據(jù)XX的“安全培訓計劃”，結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性，工作匯報《客運站安全工作匯報》。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。
（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。
為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：
1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內(nèi)傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2、嚴把車站源頭關(guān)。XXX為切實落實安全生產(chǎn)工作，貫徹集團、
客運安全工作匯報 5
省局、市處的各位領導：
首先，我代表縣運管站、運輸公司全體職工干部，對省局、市處領導蒞臨我縣檢查工作表示熱烈歡迎和衷心的感謝。省市領導能到我縣檢查工作，這是對我縣運管工作的重視和促進，也是對XX運管工作的厚愛，我們將以這次檢查為契機、為動力，全力抓好道路運輸，特別是客運安全工作。下面，我就XX的道路旅客運輸安全生產(chǎn)工作，作以下匯報。
一、我縣客運生產(chǎn)的基本情況
運輸公司是我縣唯一一家從事旅客運輸?shù)钠髽I(yè)，目前，全縣從事旅客運輸營運線路46條；營運車輛46臺；日發(fā)送旅客1570人次。近年來，在縣政府、交通局的正確領導下，我們按照省局、市處關(guān)于客運安全工作的指示精神，把客運安全工作擺上重要日程，強化領導、落實責任、健全制度、狠抓落實，堅持杜絕和遏制重、特大事故的發(fā)生，使客運安全呈現(xiàn)良好的.發(fā)展態(tài)勢，前９個月，無一客運安全生產(chǎn)事故。客運生產(chǎn)安全對促進地方經(jīng)濟發(fā)展、保障旅客出行和安全做了一些工作，取得了一些成效。
二、客運安全管理的主要作法
（一）落實安全管理責任制，深入企業(yè)內(nèi)部抓好安全管理。
在抓安全管理工作中，我們主要以交通運輸企業(yè)為主，監(jiān)督檢查客運站安全管理制度的建立和執(zhí)行情況，在春運期間我們派專人到客運站跟班工作，嚴格控制超員車和超員票現(xiàn)象的發(fā)生，對超員車給予及時的分流，并對每臺車的經(jīng)營者簽定春運道路客運車輛運輸安全責任狀，讓經(jīng)營者自覺遵守道路的各項法規(guī)，服從運政執(zhí)法人員的指揮，積極協(xié)助配合運管工作人員的管理。運輸公司也配備了車輛安全檢查員，對所屬車輛搞好自檢自查，對發(fā)車前收車后的經(jīng)營車輛進行安全檢查，做到車車有記錄，車主有簽字，在檢查中按規(guī)定項目不漏檢、不錯檢，保證其所有營運車輛技術(shù)狀況良好，從而保證了旅客運輸安全，使全年所有營運車輛未發(fā)生一起大的交通事故。
�。ǘ┍ＷC營運車輛設施齊全，做好冬季整務工作，杜絕長期營運車輛的私改私設現(xiàn)象。
為保證運輸車輛的安全運營，我們不斷強化安全意識，著力做好營運車輛設施、設備的檢查工作，自20xx年冬季春運來到時，我們對所有營運車輛進行檢查，做好冬季整務工作，尤其是對每臺車內(nèi)要求必須配備有效滅火器一臺，對失效的我們統(tǒng)一購換，從而保證旅客安全，對營運的車輛私加邊座，私加鋪位進行了嚴格檢查，對改動的一律恢復原車座位和鋪位，使所有營運車輛真正杜絕了私加濫改現(xiàn)象。
（二）全方位進行旅客運輸安全管理，確保運輸安全。
一是加強了對客運站“三品”檢查工作�？瓦\站是全縣旅客的集散地，每天輸送旅客570人次，尤其是在春運期間，旅客更加密集，因此，運管站在督促客運“三品”檢查工作更加嚴格，要求客運站要長期設置“三品”檢查臺，對過往旅客進行檢查，同時設有專人負責，真正做到檢查有記錄，查出“三品”及時處理，堅決把“三品”杜絕在站處和車下，從而保證了旅客運輸安全。
二是進一步加強客運站安全管理�？瓦\站嚴格按照旅客運輸標準規(guī)定執(zhí)行，保證不售超員票，駕駛員不開超員車，在春運期間運輸公司配備三臺隨加班車對超員車及時分流，使旅客運輸保證了安全，對營運的臥鋪客車實行統(tǒng)一進站、統(tǒng)一售票、嚴格遵守班次、班時，不得擅自停運，增加班次和掉班。同時，對XX至哈市的長運距班車駕駛員建立登記制度，對更換司機要及時報告，使客運站全面掌握車輛運行情況。
三是對全縣營運客車的營運手續(xù)全面統(tǒng)一管理，統(tǒng)一換發(fā)，齊全有效，對車輛技術(shù)等級二級維護、檢測等按期執(zhí)行。目前以運輸公司為主體的客運車輛自20xx年至20xx年就更新21臺，車輛更新率達到90，為旅客運輸提供了有力的保障。20xx年1月份對所有從事旅客運輸?shù)鸟{駛員、乘務員、站務員進行分期培訓，經(jīng)考核，分三期辦理運輸從業(yè)資格證，辦證人員達到143人。
三、下步工作思路
抓好客運安全，是運管部門、客運部門的頭等大事，重中之重，更是我們的職責。在下步工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一，責任重于泰山的思想，進一步強化領導，層層落實責任，完善各項制度，強化車輛安檢，強化司乘人員、管理人員安全意識，堅持高標準、嚴管理，堅持運管部門和運輸企業(yè)的有機配合、共同支持的方法，集中精力抓好運輸，特別是客運安全工作。
依據(jù)這一思路，我們的奮斗目標是，確保不發(fā)生一般性客運安全生產(chǎn)事故，堅決扼制重、特大事故。
具體措施：一是加強領導，二是加強車輛安檢，三是堅決杜絕“三品”上車，四是層層落實責任，五是加強對司乘人員管理人員安全教育，六是堅決杜絕超員運營，七是改進完善安檢方法。
以上是我縣旅客運輸安全工作的基本情況、具體作法和下步打算，我們也清楚地認識到，我們工作還有很多不到位或不如人意的地方，按照檢查的內(nèi)容和要求還存在很多問題。我們有決心，在省局、市處、縣政府的正確領導下，認真抓好客運安全工作，持之以恒、常抓不懈，一抓到底，抓出成效。
以上匯報，如有不當，請領導批評指正。
客運安全工作匯報 6
近期，我局在抓好創(chuàng)城工作的同時，緊抓安全生產(chǎn)這根弦不放松，各行業(yè)部門近期主要圍繞迎接國務院安全生大檢查活動展開各項檢查。
一是各交通運輸企業(yè)迅速全面開展了自查自糾，主要從企業(yè)安全生產(chǎn)管理責任落實情況、各項制度的建立執(zhí)行情況、安全風險管控情況、隱患排查治理和應急管理情況進行自查，我局重點對7家�；愤\輸和2家港口�；饭迏^(qū)的整改情況進行了抽查。各企業(yè)對查出的42條問題已經(jīng)全部整改完畢。
二是認真開展道路隱患排查，全力做好整改。對14條縣鄉(xiāng)公路共226.6公里的公路沿線進行了拉網(wǎng)式排查，對所有城鄉(xiāng)公交、校車通行線路進行了安全隱患排查，制定了相應的整治方案。同時，我們建立完善農(nóng)村公路安全生命防護工程工作臺賬，狠抓道路交通安全隱患整改，整改一處、銷號一處。經(jīng)過前期認真細致排查，全市共排查出縣鄉(xiāng)公路安全隱患279處，其中縣級公路57處，安裝警示標志、警示樁78塊（根），道路標線27169平方米，清理限寬墩5處，鎮(zhèn)村路整改安裝70處，爆閃燈152盞。
三是保持了對擾亂客運市場和�；愤\輸?shù)冗`法違規(guī)行為的嚴管高壓態(tài)勢。繼續(xù)加強與公安交警部門的聯(lián)合執(zhí)法，截止到9月10日，我局共立案586起，罰款193.14萬元，查處�；愤\輸車169輛，罰款59.6萬元；查處黑出租、網(wǎng)約車、違章客運車175輛，罰款90萬元。
四是在開展安全生產(chǎn)大檢查的同時，我局扎實深入開展�；沸袠I(yè)大快嚴行動，自行動開展以來，通過政府購買服務的方式，委托第三方對全市�；返缆愤\輸企業(yè)和港口危化品儲存企業(yè)安全隱患進行了詳細排查， 對檢查出來的一般性問題隱患，要立即整改，一時難以解決的，制定整改方案，限期完成。到目前，通過排查發(fā)現(xiàn)危化品運輸企業(yè)46處隱患，查出港口�；穫}儲企業(yè)問題隱患19條，下達限期整改通知書3份。為確保緊急行動取得實效，我局各行業(yè)執(zhí)法單位采用突查暗訪、隨機抽查及“回頭看”等多種方式，逐企排查隱患、督促整改，推動行動落實。
五是安全生產(chǎn)大檢查活行開展以來，我局運管部門對每一家企業(yè)、每一輛車、每個駕駛員、押運員、安全管理人員逐項檢查，截至目前，檢查企業(yè)48家，共發(fā)現(xiàn)問題隱患74項，觀看事故紀錄片1113人；參加考試人數(shù)168人，補考人數(shù)41人，目前各企業(yè)對查出的各類隱患正在加緊整改中。
六是港航部門嚴格落實港口危險品作業(yè)審批監(jiān)管和打非治違行動。實行�；凡次蛔鳂I(yè)前24小時審批、現(xiàn)場巡查制度，要求作業(yè)人員全部持證上崗，嚴格操作規(guī)程。同時及時傳達惡劣天氣預警，實行船舶動態(tài)管理，督導企業(yè)嚴格執(zhí)行惡劣天氣停止作業(yè)規(guī)定。加強了水上交通“打非治違”聯(lián)合執(zhí)法行動，截至9月10日，“打非治違”工作組共開展水陸聯(lián)合巡查行動6次，出動執(zhí)法人員50余人次，查獲“三無”船舶5艘，查處無證或證書不適任人員10人，邊防、海事、港航等各職能部門根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對違法行為進行了處理。
七是持續(xù)推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。全市交通運輸企業(yè)共達標262家，其中客貨運輸企業(yè)201家、維修企業(yè)20家、交通工程1家、港口企業(yè)2家、航運企業(yè)27家，達標率95%。進入7月份以來，又對全市�；愤\輸企業(yè)和客運企業(yè)開展復評工作，目前該項工作正在有序推進。按照上級主管部門的要求，對規(guī)定時間內(nèi)未完成達標的或通過整改后仍不合格的`一律停業(yè)整頓。
下步，我們將認真貫徹落實各級政府和上級主管部門的決策部署，對本行業(yè)查出的問題，全面抓好整改落實，以堅定的決心，強力的措施，努力提升交通運輸行業(yè)安全發(fā)展新水平。
客運安全工作匯報 7
為積極貫徹實施區(qū)道路運輸管理所《區(qū)道路客運安全隱患整治專項行動實施方案》號文件要求，促進我公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)泄，結(jié)合公司實際情況，進行了集中排查治理，對本次排查治理內(nèi)容和相關(guān)要求做了明確規(guī)左，成立了安全隱患專項整治行動領導組，督促行動的順利進行，對排查出的隱患限期整改，現(xiàn)已全部整改完畢�，F(xiàn)將行動開展情況總結(jié)如下：
一、加強組織領導，落實主體責任。
成立了以總經(jīng)理為組長的安全隱患整治專項行動工作領導組，主要負責制圧道路客運安全隱患整治專項行動實施方案，對檢查工作進行監(jiān)督指導，對排查開展情況進行督促檢查，研究解決檢查工作中發(fā)現(xiàn)的突出問題，負責安全隱患整治專項行動工作的總體協(xié)調(diào)，資料收集、整理上報。
二、廣泛宣傳、加強督導。
4月1日至4月15日對此次安全隱患整治專項行動進行了動員部署、宣傳發(fā)動。采用懸掛安全生產(chǎn)宣傳標語、印發(fā)宣傳資料、短信平臺等方式進行了安全教育宣傳，進一步提奇了廣大司乘人員的安全意識，并向社會公布監(jiān)督舉報電話，由專人受理群眾舉報。
三、突出重點排查治理隱患。
4月16日至5月15日我公司進行了自查自整，此次安全隱患整治專項行動堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”原則，以“兩個主體責任”落實為重點，具體情況為：
1、集中排查了規(guī)章制度、組織體系、責任落實、現(xiàn)場管理、事故查處等方而存在的“軟”隱患，完善了安全隱患治理制度、安全操作制度、技術(shù)設備安全管理制度和崗位安全作業(yè)規(guī)程等制度。
2、排查了基礎設施、車輛技術(shù)設備等方而存在的“硬”隱患，對排查出的4起隱患，已全部整改，無重大安全隱患。
3、對司乘人員進行了安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全操作規(guī)程、安全基礎知識培訓，并落實了從業(yè)人員持證上崗情況。
四、安全隱患整治
在安全隱患整治專項行動中，市運管局、區(qū)運管所領導對我公司的組織機構(gòu)、設施設備、教棄培訓、現(xiàn)場管理、安全隱患逐月排查治理落實情況等進行了全而檢查，給予了很高的評價。
通過此次“安全隱患整治專項行動”，進一步落實了公司安全生產(chǎn)主體責任；司乘人員的安全意識得到了明顯提升，形成了濃厚的人人講安全的良好氛圍：建立和完善了隱患治理的`長效機制，有效消除了事故隱患，促進了我公司安全生產(chǎn)工作的持續(xù)穩(wěn)泄發(fā)展，為全而落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，持之以恒地落實隱患排查工作，打下了堅實的基礎。
客運安全工作匯報 8
為認真貫徹落實全縣加強干部作風建設工作會議精神，切實解決部分干部中存在的“庸、懶、散、推、拖”問題，以扎實的作風推動合江加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，確保順利完成我縣“十二五”規(guī)劃目標的全面完成。根據(jù)縣紀委、縣監(jiān)察局精神，我局按照“治庸治懶治散”活動要求，加強領導，精心組織，認真開展自查自糾及整改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、采取多種形式，開展“治庸治懶治散治推治拖”專項活動
一是干部職工思想發(fā)動。開展“集中教育月”活動，活動期間召開水務系統(tǒng)干部職工大會進行動員，學習毛主席、等黨和國家領導人關(guān)于作風建設的重要論述，學習優(yōu)秀黨員干部先進事跡，同時廣泛開展互動交流會等系列活動，形成上下齊動、干群互動的良好氛圍，通過這些教育活動，提高廣大干部職工對庸懶行為危害的認識，強化“有錯是過，無為也是過”的責任意識，激發(fā)干部職工參與活動的內(nèi)在動力，使之以積極的態(tài)度投身到活動中。二是開展向社會公開活動。將本次活動的目標、任務、要求等向社會公開，就轉(zhuǎn)變作風、服務群眾，陽光作業(yè)、政務公開，辦結(jié)、高效服務，依法行政、文明執(zhí)法，關(guān)注民意、改善民生，廉政勤政、規(guī)范操作，強化責任、監(jiān)督問責等方面向社會公開并切實兌現(xiàn)，公布監(jiān)督投訴電話，接受全社會的監(jiān)督。三是豐富學習內(nèi)容。在全系統(tǒng)落實理論學習制度。四是開展自查自糾，聽取意見。通過召開座談會、社會問卷調(diào)查等形式，廣泛征求群眾意見建議，摸清群眾最關(guān)注的問題，針對我局干部職工存在的問題，組織全體干部職工針對“庸懶散推拖”的行為對照檢查，為全體干部職工準確查找問題、深刻分析原因、明確努力方向、客觀進行評議提供切實可行的.依據(jù)。
二、結(jié)合自身實際，認真查找問題
我局以自己找、別人提、領導點、社會評等形式，集中查找干部在思想、作風、紀律、工作方面存在的不良表現(xiàn)，一是認真梳理并加以分析，形成個人自查報告。二是以自查自糾出來的問題為主要依據(jù)，對領導干部和一般工作人員的“庸、懶、散、推、拖”問題實行掛號，并要求限期整改銷號。三是主要領導對分管領導、分管領導對股室負責人、股室負責人對每個股室工作人員的工作表現(xiàn)、工作成效等情況進行點評，作出“優(yōu)秀、較好、一般、差”四個等次評價，同時，以優(yōu)秀為典型進行標榜，鞭策和鼓勵后進，共同提升干部隊伍作風建設整體水平
通過治庸治懶推拖工作的開展，我局工作作風得到改進，工作質(zhì)量得到提高，但與上級的要求還存在差距，主要存在以下問題：
一是“滿”的問題。滿足現(xiàn)狀。有的干部學習的積極性、主動性差，不主動了解新科技，學習新知識，掌握新政策，深入基層做調(diào)查研究不夠；有的干部不注重提高業(yè)務素質(zhì)和工作能力，不注意研究新時期工作的規(guī)律和特點，對本行業(yè)、本系統(tǒng)上下的動態(tài)、區(qū)內(nèi)外、國內(nèi)外的狀況不了解、不研究，習慣于憑老方式、老辦法想問題、做工作，缺乏主動性和創(chuàng)造性，缺乏“創(chuàng)、闖、爭”的精神。
二是“低”的問題。工作要求、服務標準低。對工作要求低，個別同志工作得過且過，不求有功，但求無過。服務標準低。雖然沒有“門難進、臉難看、話難聽、人難找、事難辦”的現(xiàn)象，但是存在著在服務上稍有困難就找借口、找客觀，不是主動為服務對象排憂解難，而是想辦法推卸責任現(xiàn)象。
三是“推”的問題。在工作中少數(shù)同志有服務意識不到位，有推諉作風，遇事扯皮，缺乏敢于負責的意識和敢于擔當?shù)挠職�，遇到矛盾問題，千方百計找理由借口推脫，把矛盾問題轉(zhuǎn)移出去或者把矛盾后推等問題。
四是“實”的問題。工作作風欠實。有些同志長期坐在機關(guān)里，對基層調(diào)查了解甚少，工作不深入，滿足于淺嘗則止；有的同志抓工作缺乏雷厲風行的狠心、堅韌不拔的恒心、一抓到底的決心，工作布置了，沒有深入檢查，收不到實際效果。存在一定程度的形式主義。工作方式、工作手段陳舊落后，以會議貫徹會議，以文件貫徹文件，新手段、新辦法不多，工作只停留在一般號召上。
五是“拖”的問題。有干部完成工作任務時效性差，甚至出現(xiàn)延辦、拖辦的現(xiàn)象，工作中故步自封，因循守舊，消極等待，行動遲緩拖拉，辦事超出規(guī)定時限或時限，敷衍懈耽無所事事，往往是沒有政策等政策、有了政策等意見、有了意見等經(jīng)驗、有了經(jīng)驗等支持，錯失了大好的發(fā)展機遇。
六是“責”的問題。有的干部工作敷衍了事，事業(yè)心和責任感不強，對工作消極應付，敷衍塞責；有的人怕下深水，怕挑擔子，習慣于做表面文章，碰到問題繞道走；有的干部對自己責任范圍內(nèi)的事情不敢負責、不作決斷，需要上報的事項不提意見、不拿主意，不積極主動為領導建言獻策，不積極主動做好自身工作。有的干部覺得工作越主動、越負責就越是自己給自己增加麻煩，純粹是自找苦吃。
客運安全工作匯報 9
為進一步貫徹各級相關(guān)會議和文件精神，嚴格落實客運車輛安全生產(chǎn)責任，有效遏制道路客運車輛安全事故的發(fā)生，嚴厲打擊道路交通非法違法行為，認真開展隱患排查整治，嚴格管理、監(jiān)督，嚴格按照上級要求迅速在全鎮(zhèn)開展客運車輛安全專項執(zhí)法檢查，現(xiàn)將檢查情況報告如下：
一、領導重視，嚴格部署。鎮(zhèn)政府對開展客運車輛安全大檢查高度重視，并成立以鎮(zhèn)長趙凌云為組長，分管副鎮(zhèn)長唐平顯為副組長、鎮(zhèn)派出所、安辦、司法所為成員單位的的專項執(zhí)法檢查領導小組，全面統(tǒng)籌安排全鎮(zhèn)開展客運車輛安全大檢查相關(guān)工作。8月6日上午召開了全鎮(zhèn)開展客運車輛安全大檢查工作動員會，安排部署了全鎮(zhèn)開展客運車輛及車站安全大檢查相關(guān)工作。
二、加強檢查、嚴格執(zhí)法。派出所、安辦、交安辦對全鎮(zhèn)客車開展了一次大檢查。
1.查客運車輛安全技術(shù)性狀況。對車輛維護檢查報告、客運車輛安全設施進行了檢查，凡是安全例檢不合格、安全設施不齊全的車輛，一律責令車主停運維護，不得上路、不得載客。
2.查客運車輛從業(yè)人員資格。重點檢查了各客運車輛駕駛員從業(yè)資格證、售票員教育培訓資質(zhì)，各從業(yè)人員按時按規(guī)定參加了企業(yè)組織的安全教育學習記錄等。對無資質(zhì)的從業(yè)人員責令立即停止作業(yè)，不得繼續(xù)從事客運。
3.查客運車輛違章違行為。派出所、鎮(zhèn)安辦、交安辦成立了一個流動檢查組，不定時、不定點對全鎮(zhèn)客車進行檢查；同時設立了一個固定檢查站，對過往車輛進行檢查。對超載、酒駕、疲勞駕駛、違規(guī)超車、亂停亂靠等違法違紀行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴厲處罰。
通過這次大檢查，我鎮(zhèn)加大檢查力度，嚴格執(zhí)法，進一步規(guī)范了客運車輛的`監(jiān)督管理，但客運車輛超載現(xiàn)象仍然存在、亂停亂靠現(xiàn)象比較明顯。加上客運車輛路線長，執(zhí)法人員較少。不能保證執(zhí)法力度。離上級要求還有一定差距，在今后的工作，鎮(zhèn)政府還將繼續(xù)加強檢查執(zhí)法，確保道路交通安全。
客運安全工作匯報 10
為深入貫徹段《關(guān)于深入展開安全大檢查活動的通知》南客安【20xx】18號、《南寧客運段關(guān)于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安【20xx】97號文件要求，認真落實廣州車隊整體工作部署，牢牢圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入展開“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查題目匯報：
一、班組作用：
�。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的工夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的進程中對職工的考核力度疲軟，以為只要到達考核條款數(shù)目而沒有想過終究通過考核索要到達的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康�。對當班串崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。
�。ǘ┈F(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車箱的列車在車門驗票時要求不嚴，以為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車箱的“三提早”工作，這就可能導致旅客越站的可能�！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴格要求職工，對班組職工固然有說明過清鋪的'重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車箱有無越席旅客，對車箱的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有益條件上處于被動狀態(tài)。
�。ㄈ﹤�人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對各種檢查思想沒有高度重視，以為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以夠了，大檢查與小檢查一個樣，領導在與領導不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的進步，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種題目時知識看看表面沒有認真設身處地的斟酌，這題目換種方式處理會不會有更好的效果。特別是行包業(yè)務這一塊內(nèi)容，要盡快的熟習把握。
二、干部作風：
在工作作風上存在老好人思想，對職工發(fā)生的題目在處理進程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無小事的意識還沒有構(gòu)成，在有些題目的處理進程中沒有親力親為，對自認沒關(guān)系的題目只是派個列車員過去看看甚么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
三、整改措施：
一、牢固建立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴管，進步職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有益條件。
三、轉(zhuǎn)變本身工作作風，不斷加強本身素質(zhì)建設，把安全無小事的理念貫串落實到實際工作。認真落實各項工作的巡查和檢查。
四、積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的題目、處理進程認真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生題目的重復性。
客運安全工作匯報 11
根據(jù)《xx長途客車隱患集中排查整治工作方案》的要求，為深入貫徹落實文件精神，進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動成果，切實加強長途客車的安全管理工作，我所決宦在9月開展了長途客車安全隱患集中整治活動。我縣擁有長途客運班線XX條，車輛XX輛，自長途客車安全隱患排查整治工作開展以來，我所組織人員深入各客運公司對長途客運車輛安全技術(shù)狀況重點開展了一次安全大檢查，嚴查客運企業(yè)和場站安全制度落實情況，督促落實安全主體責任。
一、積極組織、重點把關(guān)
1、為確保隱患排查整治工作的開展我所專門成立了排查整治工作組，負責整治工作的協(xié)調(diào)、指導等工作，確保責任、措施落實到位，為圓滿完成本次整治任務提供了組織保障。
2、確實落實排查整治工作，我所對轄區(qū)內(nèi)的所有在客運線路上運營的長途客車車倆和駕駛員的檔案進行一次全而核查，嚴格檢查了營運車輛的車型、駕駛員資質(zhì)、中途落地休息等相關(guān)內(nèi)容。
3、開展了一次長途客車車輛技術(shù)性能的全而、徹底排查，特別是安全性能，重點檢查行車安全系統(tǒng)和安全門、安全錘、火火器等安全設施設備是否完好，嚴防車輛因機械隱患導致事故發(fā)生，確保長途客車安全出行符合標準。
4、積極推行4小時換班休息制度和凌晨2點至5點臨時停車休息等措施。明確停車休息時間和地點、停車休息時駕駛員應履行職責等。落實落地休息的地點時間，杜絕疲勞駕駛。
5、利用科技手段，進一步加強長途客車動態(tài)監(jiān)管工作。對長途客車進行專門的動態(tài)監(jiān)控。落實專人重點監(jiān)控4小時換班休息制度和凌晨2點至5點停車休息情況：運用衛(wèi)星左位監(jiān)控手段，及時糾正處理長途客車超速、超員、疲勞駕駛等違法行為。
6、組織所有長途客車的駕駛員進行了一次安全教，進行交通安全和應急處置能力培訓，熟悉和掌握防火安全基本常識，確保會用火火器，會撲救初級火情，會疏散乘客逃生，會緊急避險。要求駕駛員開展’‘危險品不上車”自查，切實增強防范意識和應急反應能力。
二、嚴格監(jiān)管、狠抓落實督促
所屬客運企業(yè)對未左期參加年檢、未及時消除違法記錄的車輛，一律予以停班整頓；對存在安全隱患的.車輛，必須消除隱患后才準予營運；對不符合營運車輛技術(shù)狀況要求的車輛，強制其退出運輸市場。對運輸企業(yè)、客運站場門檢、車輛保養(yǎng)、駕駛?cè)税踩珜W習等安全制度不落實的，一律限時整改。加強從業(yè)人員交通安全宣傳教育我所對企業(yè)的法人、安全負責人、部門負責人、管理人員以及駕駛?cè)碎_展了一次交通安全宣傳教育，通報了26陜西延安特大道路交通事故情況，以案為鑒，教客運企業(yè)負責人、相關(guān)從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，自覺遵守道路交通法律、法規(guī)，嚴格落實各項安全制度。
三、強化客運車輛道路通行秩序管理
充分利用信息平臺，進一步完善客運車輛動態(tài)管理檔案，有針對性地調(diào)整工作安排，加大安全檢查工作密度，依法從嚴查處客車超員、疲勞駕駛、違法停車等交通違法行為。對長途客車逐一檢查、登記，對連續(xù)駕駛車輛超過4個小時的駕駛員一律就地強制休息：對違規(guī)的長途客車，依法從重處罰。
客運安全工作匯報 12
根據(jù)衛(wèi)生局關(guān)于安全生產(chǎn)的工作要求，結(jié)合我院實際情況，我們迅速召開了專題會議，詳細安排了各項任務。立即對醫(yī)療安全、診療設備、氧氣供應、鍋爐、高壓滅菌器、配電室、電梯等水電氣設施，易燃易爆物品、毒麻藥品、消防安全及災害應急方案等進行了全面檢查與整改�，F(xiàn)將自查情況總結(jié)如下：
一、 成立安全檢查領導小組，明確責任，狠抓落實。
二、成立以院長為組長，各主管院長為副組長，各科室主任為組員的安全生產(chǎn)領導小組織全體職工進行大檢查動員會，由安全生產(chǎn)領導小組逐項討論并研究各種安全隱患，明確分工，責任到人，層層落實。按照“誰主管，誰負責”的原則，對自查內(nèi)容進行梳理，將安全責任層層分解，逐一排查。對檢查出的問題立即整改，并將整改方案和整改結(jié)果報安全檢查領導小組組長簽字確認。
三、 各個領域，逐項排查
�。ㄒ唬� 醫(yī)療安全。
檢查“首診負責制”、“三級醫(yī)師查房制度”、“疑難病例討論制度”、“會診制度”、“死亡病例討論制度”等十五項醫(yī)療核心制度的執(zhí)行情況，以及臨床路徑管理狀況。確保各項制度在實施過程中，符合“服務好、質(zhì)量好、醫(yī)德好、群眾滿意”的“三好一滿意”要求，注重細節(jié)管理，從制度完善到職責落實，從技術(shù)操作到病歷書寫，從藥物使用到醫(yī)療廢物處理，包括檢驗、放射、CT、超聲等環(huán)節(jié)，均進行了詳細檢查。其檢查結(jié)果如下：
1、醫(yī)療質(zhì)量管理責任明確，各科室規(guī)章制度、人員職責及工作流程落實到位�？浦魅巫鳛榭剖业谝回熑稳�，嚴格把控醫(yī)療基礎質(zhì)量、手術(shù)質(zhì)量、護理質(zhì)量、病歷書寫質(zhì)量及各類檢查等各個環(huán)節(jié)，確保醫(yī)療質(zhì)量和安全等核心內(nèi)容得到有效執(zhí)行，強化醫(yī)療服務質(zhì)量管理和醫(yī)患溝通，防止醫(yī)療糾紛和醫(yī)療事故的發(fā)生。形成了一套較為完善的醫(yī)療質(zhì)量安全管理體系。
2、規(guī)范醫(yī)療行為，持續(xù)推動臨床路徑管理。各科室能夠根據(jù)臨床路徑管理規(guī)范并結(jié)合本科室實際情況，嚴格執(zhí)行病種治療模式，真正實現(xiàn)了合理檢查、合理用藥、合理治療、合理收費。同時，能夠?qū)ψ儺愐蛩剡M行分析，探討導致變異的原因，提出改進意見，糾正過程偏差，從而實現(xiàn)從終末管理向過程管理的轉(zhuǎn)變。
3、醫(yī)技科室制度落實到位，保障醫(yī)療質(zhì)量及醫(yī)療安全。各項管理制度明確，有完善的放射診斷與手術(shù)、病理診斷或出院診斷對照資料與統(tǒng)計，機器設備專人負責，維護、保養(yǎng)、檢查、登記記錄在案；醫(yī)學影像科管理符合《放射診療管理規(guī)定》相關(guān)要求，醫(yī)技人員相對固定，相關(guān)人員持證上崗；檢驗科嚴格執(zhí)行危急值上報制度，出現(xiàn)危急值后嚴格按照危急值處理程序?qū)吮�、標本采集、標本運送、標本接收及標本監(jiān)測進行復核確認，并立即告知臨床，做以詳細的登記。檢驗室嚴格遵照相關(guān)質(zhì)控標準進行室內(nèi)、室間質(zhì)控。醫(yī)療廢棄物、廢水有專人嚴格按相關(guān)規(guī)定處理。
4、完善優(yōu)質(zhì)護理各項內(nèi)容。優(yōu)化門（急）診服務流程，推行“一站式服務”，能夠?qū)颊咛峁┙】到逃椭笇�，確�；颊甙踩�；在病區(qū)推行責任制整體護理工作模式，為患者提供全面、全程、專業(yè)、人性化的護理服務。護理人員全面履行護理職責。護士長每日評估科室重點患者，根據(jù)患者病情、護理難度和技術(shù)要求等因素，合理分工護士，做到能級對應，并做好高危人群墜床與跌倒的評估，完善安全措施，減少墜床與跌倒事件的發(fā)生，發(fā)生不良事件及時上報；責任護士能夠全面履行包括病情觀察、基礎護理、康復指導和健康教育等職責，在護理過程中，不依賴患者家屬或家屬自聘護工護理患者。積極開展延伸服務，院科兩級堅持對出院患者進行隨訪。
5、嚴格執(zhí)行“抗菌藥物專項整治活動”，積極推進臨床合理用藥。按照20年抗菌藥物專項整治工作要求及院領導的安排，建立完善了《抗菌藥物處方、醫(yī)囑專項點評制度》等一系列規(guī)章制度，從制度上確保抗菌藥物整治工作落到實處。實現(xiàn)了醫(yī)師抗菌藥物處方權(quán)和藥師調(diào)劑權(quán)計算機管理，杜絕違規(guī)越級處方的出現(xiàn)。特殊級抗菌藥物的使用實行審批會診制度。嚴格落實處方點評制度，加強了對重點科室和重點病種的用藥合理性點評。
6、醫(yī)療廢棄物管理規(guī)范有序。醫(yī)院成立醫(yī)療廢物管理委員會，建立健全了醫(yī)療廢物管理制度、醫(yī)療廢物流失、泄露、擴散應急預案等一系列規(guī)章制度，并能夠根據(jù)新的要求進行及時的更新、修訂和完善；負責醫(yī)廢收集的人員經(jīng)專業(yè)培訓，能夠熟練掌握醫(yī)廢管理相關(guān)要求，醫(yī)療廢物收集專職人員防護設施齊全。醫(yī)療廢物嚴格分類、定點放置，標識醒目。醫(yī)療廢物按規(guī)定雙層包裝、分類收集、密閉運送、規(guī)范處置，污水污物排放符合要求。對感染性疾病科設立了獨立專用衛(wèi)生間、處置室和搶救室。備有足夠數(shù)量的防護用品，手衛(wèi)生及消毒設施齊全。
7、優(yōu)化服務流程、改善就診環(huán)境，方便患者就診。指導患者就診，有效維持就診秩序。急救綠色通道暢通，標識清楚，急診科急救設備齊全，處于備用狀態(tài)。
(二)毒麻精藥品。
實行五專管理：專人保管，專柜加鎖，專用處方，專賬、專冊。藥品庫房配備保險柜存儲毒麻藥品，雙人雙鎖管理，建立專帳，專人負責，帳物相符。由取得麻、精藥品處方權(quán)資格的執(zhí)業(yè)醫(yī)師開具處方，按照《處方管理辦法》要求進行開具。按照要求收回用后的毒麻藥品注射劑空安瓿，并按規(guī)定進行記錄。
�。ㄈ﹥x器設備。
儀器設備檢查狀態(tài)良好，均在安全使用年限內(nèi)，其電壓、相位符合標準，均有接地設施。設備運行環(huán)境干凈、干燥，房間條件滿足設備使用需求。操作人員經(jīng)過崗前培訓并持證上崗。儀器設備有定期性能檢測記錄。
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滅火器材和消防安全標志完好情況，緊急疏散通道通暢；消防器材均在有效期內(nèi)，可安全使用。同時保安科到每個科室進行消防知識培訓，講解演示了消防栓、滅火器的'使用；火災發(fā)生時如何報警、自救和引導患者疏散；如何撲滅初期火災；強調(diào)消防通道的位置等知識。
�。ㄎ澹╁仩t、壓力容器
鍋爐、高壓蒸汽滅菌器均在安全使用年限范圍內(nèi)，操作人員持證上崗，設備的日常保管、使用、登記、檢查與維護均有專人負責，器械科定期進行檢查和維修，確保所有壓力設備安全有效運行，無安全隱患。鍋爐房內(nèi)通道暢通，無易燃、易爆等雜物堆放。
（六）水、電、氧等。
水、電、氧、電梯等通路檢查合格，無安全隱患，科室應急燈及時充電，擺放到位。
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對我院的公用車輛進行了嚴格檢查和保養(yǎng)，對急救車上的急救設備、藥品逐一核查，對過期藥品進行了更換。嚴格執(zhí)行車輛管理制度，嚴禁酒后和疲勞駕駛。
（九）災害性事件和突發(fā)公共衛(wèi)生事件。
組織全院職工學習災害性應急預案和突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置流程，在保障日常醫(yī)療救治工作的前提下，確保能隨時應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的救治任務。
通過這次醫(yī)療安全大檢查的全面落實，不僅使我們對全院安全隱患進行了及時的糾正和防范，同時也使我們充分認識到在醫(yī)院管理的各個環(huán)節(jié)中應該重點關(guān)注和需要持續(xù)改進的問題。只有注重細節(jié)管理，強化細節(jié)標準，防漏補缺，嚴防死守，才能確保醫(yī)療質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，推動我院醫(yī)療事業(yè)的不斷發(fā)展。
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